[實用新型]電磁剎車轉軸

有效

• 申請號: 201821234148.1
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208804147U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 于碧云
• 申請（專利權）人: 深圳市科曼醫療設備有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 易皎鶴

本實用新型涉及一種電磁剎車轉軸，包括轉軸內組件、轉軸外組件、銜鐵、線圈和摩擦組件。轉軸內組件包括轉軸內套筒。轉軸外組件包括轉軸外套筒和鎖緊板，轉軸外套筒套設于轉軸內套筒外且轉軸外套筒和轉軸內套筒可相對轉動，鎖緊板的外周與轉軸內套筒的內壁連接，鎖緊板與轉軸內套筒間隔設置。銜鐵設于轉軸外套筒內，銜鐵位于轉軸內套筒和鎖緊板之間，銜鐵與轉軸內套筒同軸轉動。線圈設于銜鐵背向鎖緊板的一側。摩擦組件，設于銜鐵和鎖緊板之間，線圈用于通電時吸合銜鐵，使銜鐵與摩擦組件間隔設置，或者線圈用于斷電時解除吸合銜鐵，使銜鐵、摩擦組件和鎖緊板依次相抵。該電磁剎車轉軸將電磁剎車和轉軸的功能集于一體，結構緊湊簡單且體積較小。

技術領域

本實用新型涉及剎車轉軸技術領域，特別是涉及一種電磁剎車轉軸。

背景技術

電磁剎車是轉動裝置中常用的一種剎車方式。傳統的電磁剎車裝置一般是將電磁剎車組件與轉軸的上端或下端進行傳動連接從而實現對轉軸的剎車控制。但是，這種設置需要在轉軸外額外配置電磁剎車組件，導致整個轉動裝置的體積偏大，結構復雜，不利于集成化裝配。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種電磁剎車轉軸，該電磁剎車轉軸將電磁剎車和轉軸的功能集于一體，結構緊湊簡單且體積較小。

一種電磁剎車轉軸，包括：

轉軸內組件，包括轉軸內套筒；

轉軸外組件，包括轉軸外套筒和鎖緊板，所述轉軸外套筒套設于所述轉軸內套筒外且所述轉軸外套筒和所述轉軸內套筒可相對轉動，所述鎖緊板的外周與所述轉軸外套筒的內壁連接，所述鎖緊板與所述轉軸內套筒間隔設置；

銜鐵，設于所述轉軸外套筒內，所述銜鐵位于所述轉軸內套筒和所述鎖緊板之間，所述銜鐵與所述轉軸內套筒同軸轉動；

線圈，設于所述銜鐵背向所述鎖緊板的一側；

摩擦組件，設于所述銜鐵和所述鎖緊板之間，所述線圈用于通電時吸合所述銜鐵，使所述銜鐵與所述摩擦組件間隔設置，所述線圈還用于斷電時解除吸合所述銜鐵，使所述銜鐵、所述摩擦組件和所述鎖緊板依次相抵。

該電磁剎車轉軸使用時，線圈不通電，則所述銜鐵、所述摩擦組件和所述鎖緊板依次相抵，由于摩擦組件使得銜鐵和所述鎖緊板之間產生較大的摩擦阻力，所述銜鐵與所述鎖緊板處于不可轉動的狀態。又由于銜鐵與轉軸內套筒同軸轉動，鎖緊板與的外周與轉軸外套筒的內壁連接，故所述轉軸內套筒與所述轉軸外套筒也被鎖定，處于不可轉動的狀態。當線圈通電時，線圈產生磁場而吸合銜鐵，使得銜鐵不再與摩擦組件相抵，故所述轉軸內套筒與所述轉軸外套筒之間解除鎖定，處于可轉動狀態。該電磁剎車轉軸將電磁剎車和轉軸的功能集于一體，結構緊湊簡單且體積較小，方便于集成化裝配。

在其中一個實施例中，所述轉軸內套筒設有向外側延伸的第一凸臺，所述轉軸外套筒設有向內側延伸的第二凸臺，所述第一凸臺和所述第二凸臺之間設有第一軸承。所述第一凸臺和所述第二凸臺可方便第一軸承的設置以減小轉軸外套筒和轉軸內套筒之間的摩擦力，實現轉軸外套筒和轉軸內套筒之間的相互轉動，也使得第一凸臺和鎖緊板之間形成一定的容置空間用于容納其他元件。

在其中一個實施例中，所述轉軸內組件還包括法蘭，所述法蘭套設于所述轉軸內套筒外并與所述轉軸內套筒的外壁連接，所述法蘭位于所述第二凸臺遠離所述第一凸臺的一側，所述第二凸臺背向所述第一凸臺的一面與所述法蘭之間設有第二軸承。第二軸承能減小第二凸臺與法蘭之間的摩擦力，又由于法蘭與轉軸內套筒的外壁連接，故第二軸承可進一步提高轉軸內套筒和轉軸外套筒之間的潤滑度，便于轉軸內套筒和轉軸外套筒相互轉動。