[實用新型]一種預變形傳感器端蓋注塑模有效
| 申請號: | 201821233680.1 | 申請日: | 2018-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN208681993U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 文承;宋葉華 | 申請(專利權)人: | 浙江科翔汽車部件科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/26 | 分類號: | B29C45/26;B29C45/27;B29C45/33;B29L31/34 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314409 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 徑向線 注塑 連接組件 預變形 空腔 凸模 傳感器端蓋 定模結構 注塑模 凹模 動模 技術方案要點 本實用新型 殼體變形 殼體形狀 冷卻收縮 注塑成形 變形量 垂直的 定模板 動模板 插接 殼體 圓度 正圓 冷卻 配合 | ||
1.一種預變形傳感器端蓋注塑模,包括定模結構(2)和動模結構(3),其特征是:所述定模結構(2)包括定模板(22)和凹模(21),所述動模結構(3)包括動模板(32)和凸模(31),所述凹模(21)和凸模(31)配合時兩者之間形成與殼體(11)形狀相同的注塑空腔(6),所述凸模(31)插接有連接組件(13),所述凹模(21)包括側抽芯結構,所述連接組件(13)遠離凸模(31)的一端插接于側抽芯結構,所述注塑空腔(6)內經過連接組件(13)的徑向線為第一徑向線,所述注塑空腔(6)內與第一徑向線垂直的徑向線為第二徑向線,所述第一徑向線的長度小于第二徑向線的長度。
2.根據權利要求1所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述凸模(31)開設至少兩個筋槽(3112),其中兩個所述筋槽(3112)分別與第一徑向線和第二徑向線重合,與所述第一徑向線重合的筋槽(3112)的寬度大于其余筋槽(3112)。
3.根據權利要求2所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:與所述第二徑向線重合的筋槽(3112)的寬度小于其余筋槽(3112)。
4.根據權利要求1所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述側抽芯結構包括第一側芯(212)和第二側芯(213),所述第一側芯(212)有兩個并且滑動連接于凹模(21),所述第一側芯(212)的滑動方向與第二徑向線平行,所述第二側芯(213)滑動方向與第二徑向線垂直并且與接插部(122)平行,所述第一側芯(212)和第二側芯(213)端面圍成與接插頭(12)形狀相同的接插空腔(61)。
5.根據權利要求4所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述側抽芯結構還包括第一側抽裝置(214),所述第一側抽裝置(214)包括呈傾斜設置的導向桿(2143)和與第一側芯(212)連接的滑塊(2141),所述導向桿(2143)一端固定連接于定模板(22),所述導向桿(2143)另一端向動模板(32)延伸,兩根所述導向桿(2143)靠近動模板(32)的一端相互遠離,所述滑塊(2141)滑動連接于動模板(32),所述滑塊(2141)的滑動方向與第一徑向線平行,所述滑塊(2141)套置于導向桿(2143)并且兩者滑移連接。
6.根據權利要求4所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述側抽芯結構包括第二側抽裝置(215),所述第二側抽裝置(215)包括導向塊(2151),所述第二側芯(213)滑動連接于導向塊(2151),所述第二側芯(213)滑動方向與接插部(122)平行。
7.根據權利要求4所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述定模板(22)開設有主流道(42),所述凹模(21)開設有與主流道(42)連通的第一分流道(43),所述第一分流道(43)與接插空腔(61)連通。
8.根據權利要求7所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述凹模(21)開設有與主流道(42)連通的第二分流道(44),所述第二分流道(44)與注塑空腔(6)連通。
9.根據權利要求1所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述凸模(31)內穿設有多根頂出桿(53),其中一個所述頂出桿(53)抵觸于連接組件(13)。
10.根據權利要求1所述的一種預變形傳感器端蓋注塑模,其特征是:所述凸模(31)包括模芯(311)和模座(312),所述模芯(311)呈圓柱并且穿置于模座(312),所述模芯(311)外壁開設有與其呈同軸設置的第一環槽(3111),所述第一環槽(3111)與模芯(311)靠近凹模(21)的一端連通,所述模座(312)內壁開設有與模芯(311)同軸設置的第二環槽(3121),所述第二環槽(3121)內放置有金屬環(14)。
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