[實用新型]無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821233044.9
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208534640U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任勇杰;陳劍濤;蔡森遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M11/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;董云海

本實用新型公開了一種無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架，其左右對稱地設(shè)置在拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架包括前端面、內(nèi)側(cè)面和底面，且前端面、內(nèi)側(cè)面、底面相互垂直。前托架連接沉孔設(shè)置在前端面上；多個氣缸體連接通孔均勻地設(shè)置在內(nèi)側(cè)面上；以及至少兩個油底殼連接沉孔均勻地設(shè)置在底面上。本實用新型的無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)，具有重量輕、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單的特點，而且其三個連接面互相垂直，約束完全、受力均衡，在同一振動激勵下、振幅減小、支架連接功能不易失效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是有關(guān)于發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是有關(guān)于一種無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架。

背景技術(shù)

國內(nèi)的大型拖拉機(jī)多采用無架式結(jié)構(gòu)，即無架式拖拉機(jī)機(jī)架由拖拉機(jī)前托架、發(fā)動機(jī)及拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)各部分殼體相互直接連接在一起作為機(jī)架；目前無架式拖拉機(jī)前托架與發(fā)動機(jī)前端的連接有三種方式：第一種是前托架單連油底殼、第二種方式是前托架同時連接油底殼和氣缸體、第三種方式是前托架同時連接油底殼和裝配在氣缸體上的支架；第三種方式中支架的緊固螺栓因拖拉機(jī)在不平田地工作時受到?jīng)_擊、扭動而失效，該失效將導(dǎo)致氣缸體相對前拖拉機(jī)無機(jī)械連接、氣缸體與油底殼間的軟質(zhì)墊片受外在沖擊作用易壓縮變形或壓潰導(dǎo)致密封失效出現(xiàn)機(jī)油滲漏故障。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點：

1、支架連接強(qiáng)度不足，支架機(jī)械連接功能易失效；

2、支架與氣缸體和前托架各自連接、未形成一個有機(jī)的整體，與油底殼墊片無關(guān)聯(lián)、對其無保護(hù)作用；

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架，其三個連接面互相垂直，約束完全、受力均衡，在同一振動激勵下、振幅減小、支架連接功能不易失效，且具有重量輕、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架，其左右對稱地設(shè)置在拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架包括前端面、內(nèi)側(cè)面和底面，且前端面、內(nèi)側(cè)面、底面相互垂直。前托架連接沉孔設(shè)置在前端面上；多個氣缸體連接通孔均勻地設(shè)置在內(nèi)側(cè)面上；以及至少兩個油底殼連接沉孔均勻地設(shè)置在底面上。

在一優(yōu)選的實施方式中，前托架連接沉孔用以與拖拉機(jī)的前托架剛性連接。

在一優(yōu)選的實施方式中，多個氣缸體連接通孔用以與拖拉機(jī)的發(fā)動機(jī)氣缸體剛性連接。

在一優(yōu)選的實施方式中，至少兩個油底殼連接沉孔用以與拖拉的機(jī)發(fā)動油底殼剛性連接。

在一優(yōu)選的實施方式中，前托架連接沉孔和至少兩個油底殼連接沉孔為螺紋孔。

在一優(yōu)選的實施方式中，無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架還包括減重腔，其設(shè)置在與內(nèi)側(cè)面相對的外側(cè)面上。

在一優(yōu)選的實施方式中，從無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架的頂端至其底面的厚度逐漸增加。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本實用新型的無架式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)支架具有以下有益效果：支架增加了與油底殼的連接功能、同時增加了受力狀態(tài)下的移動約束，該約束使支架受力更平衡，在同一振動激勵下、振幅減小、支架連接功能不易失效。支架與氣缸體和油底殼剛性連接后、從結(jié)構(gòu)上看對油底殼墊片形成包圍狀態(tài)，油底殼墊片的功能由原來的密封和承重恢復(fù)到墊片本職的密封功能、不再承受額外的負(fù)載、墊片使用的回彈區(qū)間受到保護(hù)、密封功能不易失效，從而解決了軟質(zhì)油底殼墊片被壓縮變形或壓潰導(dǎo)致密封失效出現(xiàn)機(jī)油滲漏故障。支架將前托架、油底殼和氣缸體三個相對分離的結(jié)構(gòu)件彼此連接、形成一個整體，使無架式拖拉機(jī)的大梁強(qiáng)度進(jìn)一步提升、抗扭能力進(jìn)一步提升，使拖拉機(jī)對作業(yè)地形的適應(yīng)能力更寬廣。

附圖說明