[實用新型]一種電鍍后高效鈍化處理裝置

有效

• 申請號: 201821232344.5
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208632642U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 許澄鈺
• 申請（專利權）人: 滄州瑞爾沖壓制造有限公司
• 主分類號: C23C22/00
• 分類號: C23C22/00;C25D5/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，包括滑槽一（1）和滑槽二（2），所述滑槽一（1）和所述滑槽二（2）的兩端通過擋板（3）相連接，所述滑槽一（1）、所述滑槽二（2）和所述擋板（3）之間構成傳送結構（4），相鄰所述滑槽一（1）和所述滑槽二（2）之間設置有若干滑板（5），所述滑板（5）與所述滑槽一（1）和所述滑槽二（2）滑動連接，所述滑板（5）的底部固定設置有升降鈍化籃（6），所述傳送結構（4）的底部設置有推動板（7），所述推動板（7）的頂部均勻設置有若干推動角（8），所述滑槽一（1）和滑槽二（2）的端面上均設置有螺桿一（9）和螺桿二（10），所述螺桿一（9）和所述螺桿二（10）的一端均與所述滑槽一（1）和滑槽二（2）相連接，所述螺桿一（9）和所述螺桿二（10）的另一端均與軸承座一（11）相連接，所述螺桿一（9）和所述螺桿二（10）的中部分別與連接桿一（12）和所述連接桿二（13）的一端相連接，所述推動板（7）的底部對稱設置有連接板一（14）和連接板二（15），所述連接板一（14）與連接板三（16）相鉚接，所述連接桿一（12）的另一端通過螺栓一（17）與所述連接板三（16）相連接，所述連接板一（14）上還設置有螺栓二（18），所述連接板一（14）通過所述螺栓二（18）與連接桿三（19）的一端相連接，所述連接桿三（19）的另一端與螺桿三（20）的中部相連接，所述螺桿三（20）的一端與軸承座二（21）相連接，所述螺桿三（20）的另一端與齒輪一（22）相連接，所述齒輪一（22）的正下方設置有齒輪二（23），所述齒輪一（22）與所述齒輪二（23）之間通過皮帶傳動連接，所述齒輪二（23）的中部與轉軸（27）的一端相連接，所述齒輪二（23）通過所述轉軸（27）與電機（28）相連接，所述連接板二（15）與連接板四（24）相鉚接，所述連接桿二（13）的另一端通過螺栓三（25）與所述連接板四（24）相連接，所述連接板四（24）與所述連接板三（16）之間設置有橫桿（26）。

2.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述傳送結構（4）的一側設置有甩料裝置（29）。

3.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述推動角（8）與所述滑板（5）之間間隔設置。

4.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述連接板一（14）和所述連接板二（15）與所述推動板（7）為一體成型結構。

5.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述橫桿（26）的兩端與所述連接板四（24）與所述連接板三（16）相鉚接。

6.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述推動角（8）與所述推動板（7）為一體成型結構。

7.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述連接板三（16）和所述連接板四（24）均設置為不規則形。

8.根據權利要求1所述的一種電鍍后高效鈍化處理裝置，其特征在于，所述齒輪一（22）上輪齒的齒寬和齒厚與所述齒輪二（23）上輪齒的齒寬和齒厚均相等。