[實用新型]雙質量飛輪焊接輔助機構

有效

• 申請號: 201821231279.4
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208600974U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 吳祎;孫磊;吳福多
• 申請（專利權）人: 上海華括自動化工程有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K31/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

本實用新型提供一種雙質量飛輪焊接輔助機構，其中機構包括一主固定板、一飛輪定位組件、一旋轉組件和一升降組件；升降組件固定于主固定板，旋轉組件固定于升降組件；飛輪定位組件包括一交叉滾珠軸承和一托盤定位板；托盤定位板水平設置并樞接固定于升降組件的頂部，且托盤定位板可沿周向轉動地與旋轉組件傳動連接；交叉滾珠軸承固定于托盤定位板的正上方；交叉滾珠軸承的內部可部分容納待加工的一雙質量飛輪且對雙質量飛輪軸向限位；托盤定位板的頂面間隔凸起形成復數個定位銷。本實用新型的一種雙質量飛輪焊接輔助機構，可對焊接過程中的飛輪進行有效的定位，從而可保證飛輪焊縫的均勻、美觀，有效保證和提高了飛輪的生產質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車雙質量飛輪生產線領域，尤其涉及一種雙質量飛輪焊接輔助機構。

背景技術

汽車制造裝配是一個具有歷史積淀的行業。雙質量飛輪是20世紀80年代末在汽車動力傳動系中應用的新型結構，可較為有效地隔離發動機曲軸的扭振，有利于改善汽車的使用性能。在雙質量飛輪的焊接過程中，需要良好的定位，而且飛輪里面上下兩部分是能夠相對轉動的，在焊接過程中，對飛輪上下兩部分的間隙有要求。目前尚缺乏一種能在焊接過程中對雙質量飛輪上下兩部分有效定位的輔助機構，從而無法保證焊接過程中，焊槍與飛輪的焊接位置的穩定和焊縫的均勻，美觀。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種雙質量飛輪焊接輔助機構，可對焊接過程中的飛輪進行有效的定位，從而可保證飛輪焊縫的均勻、美觀，有效保證和提高了飛輪的生產質量。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種雙質量飛輪焊接輔助機構，包括一主固定板、一飛輪定位組件、一旋轉組件和一升降組件；所述升降組件固定于所述主固定板，所述旋轉組件固定于所述升降組件；所述飛輪定位組件包括一交叉滾珠軸承和一托盤定位板；所述托盤定位板水平設置并樞接固定于所述升降組件的頂部，且所述托盤定位板可沿周向轉動地與所述旋轉組件傳動連接；所述交叉滾珠軸承固定于所述托盤定位板的正上方；所述交叉滾珠軸承的內部可部分容納待加工的一雙質量飛輪的一初級質量飛輪或一次級質量飛輪，且所述交叉滾珠軸承的內壁對所述雙質量飛輪軸向限位；所述托盤定位板的頂面間隔凸起形成復數個定位銷。

優選地，所述升降組件包括一氣缸、一氣缸固定板、多個直線軸承和多個導向軸；所述氣缸固定板固定于所述主固定板；所述氣缸和所述直線軸承垂直固定于所述氣缸固定板；所述主固定板形成與所述氣缸位置對應的一氣缸安裝孔，所述氣缸穿設于所述氣缸安裝孔；所述主固定板形成與各所述導向軸位置對應的多個導向孔，所述直線軸承穿設于所述導向孔內；所述導向軸與所述直線軸承位置對應地固定于所述旋轉組件的底部并可沿直線軸承軸向往復運動地穿設于所述直線軸承內；所述氣缸的一伸縮桿的頂部與所述旋轉組件的底部固定連接。

優選地，所述旋轉組件包括一電機、一電機固定板、一安裝支架、一同步帶輪組件和一轉軸；所述電機固定于所述電機固定板，所述電機固定板的底面中部與所述伸縮桿的頂部固定連接，所述導向軸的頂部與所述電機固定板的底面固定連接并分布于所述伸縮桿的外側；所述托盤定位板通過所述轉軸樞接固定于所述安裝支架的頂部；所述電機的輸出軸通過所述同步帶輪組件與所述轉軸傳動連接。

優選地，所述主固定板和所述氣缸固定板配合形成一電機安裝槽，所述電機可沿所述伸縮桿伸縮方向往復運動地穿設于所述電機安裝槽內。

優選地，還包括一位置檢測機構，所述位置檢測機構包括一位置傳感器和一觸發件，所述位置傳感器固定于所述電機固定板并鄰近所述托盤定位板的底面；所述觸發件固定于所述托盤定位板的底面并與所述位置傳感器的位置對應。

優選地，所述位置傳感器采用接近開關。

優選地，所述飛輪定位組件還包括一交叉滾珠軸承安裝板，所述交叉滾珠軸承安裝板中部形成一軸承安裝孔，所述交叉滾珠軸承固定于所述交叉滾珠軸承安裝板并穿設于所述軸承安裝孔內。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果：