[實用新型]雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821231279.4
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208600974U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳祎;孫磊;吳福多
• 申請（專利權(quán)）人: 上海華括自動化工程有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K31/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

1.一種雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，包括一主固定板、一飛輪定位組件、一旋轉(zhuǎn)組件和一升降組件；所述升降組件固定于所述主固定板，所述旋轉(zhuǎn)組件固定于所述升降組件；所述飛輪定位組件包括一交叉滾珠軸承和一托盤定位板；所述托盤定位板水平設(shè)置并樞接固定于所述升降組件的頂部，且所述托盤定位板可沿周向轉(zhuǎn)動地與所述旋轉(zhuǎn)組件傳動連接；所述交叉滾珠軸承固定于所述托盤定位板的正上方；所述交叉滾珠軸承的內(nèi)部可部分容納待加工的一雙質(zhì)量飛輪的一初級質(zhì)量飛輪或一次級質(zhì)量飛輪，且所述交叉滾珠軸承的內(nèi)壁對所述雙質(zhì)量飛輪軸向限位；所述托盤定位板的頂面間隔凸起形成復(fù)數(shù)個定位銷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，所述升降組件包括一氣缸、一氣缸固定板、多個直線軸承和多個導(dǎo)向軸；所述氣缸固定板固定于所述主固定板；所述氣缸和所述直線軸承垂直固定于所述氣缸固定板；所述主固定板形成與所述氣缸位置對應(yīng)的一氣缸安裝孔，所述氣缸穿設(shè)于所述氣缸安裝孔；所述主固定板形成與各所述導(dǎo)向軸位置對應(yīng)的多個導(dǎo)向孔，所述直線軸承穿設(shè)于所述導(dǎo)向孔內(nèi)；所述導(dǎo)向軸與所述直線軸承位置對應(yīng)地固定于所述旋轉(zhuǎn)組件的底部并可沿直線軸承軸向往復(fù)運動地穿設(shè)于所述直線軸承內(nèi)；所述氣缸的一伸縮桿的頂部與所述旋轉(zhuǎn)組件的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件包括一電機、一電機固定板、一安裝支架、一同步帶輪組件和一轉(zhuǎn)軸；所述電機固定于所述電機固定板，所述電機固定板的底面中部與所述伸縮桿的頂部固定連接，所述導(dǎo)向軸的頂部與所述電機固定板的底面固定連接并分布于所述伸縮桿的外側(cè)；所述托盤定位板通過所述轉(zhuǎn)軸樞接固定于所述安裝支架的頂部；所述電機的輸出軸通過所述同步帶輪組件與所述轉(zhuǎn)軸傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，所述主固定板和所述氣缸固定板配合形成一電機安裝槽，所述電機可沿所述伸縮桿伸縮方向往復(fù)運動地穿設(shè)于所述電機安裝槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，還包括一位置檢測機構(gòu)，所述位置檢測機構(gòu)包括一位置傳感器和一觸發(fā)件，所述位置傳感器固定于所述電機固定板并鄰近所述托盤定位板的底面；所述觸發(fā)件固定于所述托盤定位板的底面并與所述位置傳感器的位置對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，所述位置傳感器采用接近開關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙質(zhì)量飛輪焊接輔助機構(gòu)，其特征在于，所述飛輪定位組件還包括一交叉滾珠軸承安裝板，所述交叉滾珠軸承安裝板中部形成一軸承安裝孔，所述交叉滾珠軸承固定于所述交叉滾珠軸承安裝板并穿設(shè)于所述軸承安裝孔內(nèi)。