[實(shí)用新型]一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821230353.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209469604U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒家浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄒家浩
• 主分類(lèi)號(hào): F04D27/00
• 分類(lèi)號(hào): F04D27/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃國(guó)勇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，包括功率模塊和控制模塊，功率模塊包括隔離/濾波電路、三相橋電路和電流采樣電路，控制模塊包括單片機(jī)電路、通信電路、預(yù)驅(qū)動(dòng)電路、反電動(dòng)勢(shì)電路、降壓/穩(wěn)壓電路和分壓電路。本實(shí)用新型提出的模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，從電路原理上把控制部分和功率部分分離，形成功率模塊和控制模塊，方便移植和應(yīng)用，通過(guò)模塊化，可方便地根據(jù)不同風(fēng)機(jī)的性能和殼體尺寸，設(shè)計(jì)相應(yīng)的功率電路板和控制電路板的形狀尺寸；風(fēng)機(jī)功率不同只需更換功率模塊，風(fēng)機(jī)功能不同只需要更換控制模塊；不同功能的風(fēng)機(jī)的軟件只需要小改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)；方便調(diào)試和維護(hù)，節(jié)約開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上生產(chǎn)的汽車(chē)散熱風(fēng)機(jī)，大多采用有刷馬達(dá)或者無(wú)刷有感馬達(dá)。這類(lèi)電機(jī)控制方式簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)周期短，但由于汽車(chē)散熱風(fēng)機(jī)應(yīng)用環(huán)境相對(duì)惡劣，導(dǎo)致這類(lèi)風(fēng)機(jī)壽命大為降低；因此采用無(wú)刷無(wú)感馬達(dá)成了汽車(chē)散熱風(fēng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。由于無(wú)刷無(wú)感風(fēng)機(jī)控制方式比較復(fù)雜，因此制約了新產(chǎn)品的發(fā)展；針對(duì)上述問(wèn)題，因此提出一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，具有可方便地根據(jù)不同風(fēng)機(jī)的性能和殼體尺寸，設(shè)計(jì)相應(yīng)的功率電路板和控制電路板的形狀尺寸，風(fēng)機(jī)功率不同只需更換功率模塊，風(fēng)機(jī)功能不同只需要更換控制模塊，不同功能的風(fēng)機(jī)的軟件只需要小改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，方便調(diào)試和維護(hù)，節(jié)約了開(kāi)發(fā)的時(shí)間和成本，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種模塊化的車(chē)載大功率散熱風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，包括功率模塊和控制模塊，功率模塊包括隔離/濾波電路、三相橋電路和電流采樣電路，控制模塊包括單片機(jī)電路、通信電路、預(yù)驅(qū)動(dòng)電路、反電動(dòng)勢(shì)電路、降壓/穩(wěn)壓電路和分壓電路；隔離/濾波電路接車(chē)載電源輸入接口，三相橋電路和電流采樣電路與隔離/濾波電路相連，三相橋電路和電流采樣電路與隔離/濾波電路與預(yù)驅(qū)動(dòng)電路相連，預(yù)驅(qū)動(dòng)電路與單片機(jī)電路相連，單片機(jī)電路與通信電路相連，降壓/穩(wěn)壓電路與單片機(jī)電路及預(yù)驅(qū)動(dòng)電路相連，分壓電路與單片機(jī)電路及預(yù)驅(qū)動(dòng)電路相連，反電動(dòng)勢(shì)電路與單片機(jī)電路相連。

優(yōu)選的，隔離/濾波電路包括前置功率電感L1、電解電容C28和電解電容 C29，前置功率電感L1的輸入端接車(chē)載電源輸入接口VBAT，前置功率電感L1 的輸出端與電解電容C28和電解電容C29并聯(lián)，并連接電源輸入輸出接口VHD，電解電容C28的輸出端接地，功率電感L1、電解電容C28和電解電容C29構(gòu)成 LC濾波電路。

優(yōu)選的，三相橋電路包括場(chǎng)效應(yīng)管Q1-Q6，電流采樣電路包括功率采樣電阻R8和電流采樣接口SL，場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q3、Q5的漏極D均與電源VHD相連，場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q3、Q5的柵極G分別與上橋驅(qū)動(dòng)接口HG0-HG2相連，場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q3、Q5的源極分別與三相信號(hào)接口PHA_U、PHA_V、PHA_W相連；場(chǎng)效應(yīng)管Q2、Q4、Q6的漏極D分別與三相信號(hào)接口PHA_U、PHA_V、 PHA_W相連，場(chǎng)效應(yīng)管Q2、Q4、Q6的柵極G分別與下橋驅(qū)動(dòng)接口LG0-LG2 相連，場(chǎng)效應(yīng)管Q2、Q4、Q6的三個(gè)源極S與功率采樣電阻R8和電流采樣接口 SL相連，功率采樣電阻R8的輸出端接地。

優(yōu)選的，場(chǎng)效應(yīng)管Q1-Q6均采用大功率N溝道MOSFET場(chǎng)效應(yīng)管。