[實用新型]一種新型結構的集裝托盤

有效

• 申請號: 201821229102.0
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208746512U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 費強;費義春;蔡琳娜
• 申請（專利權）人: 上海航益航空地面設備制造有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D19/40;B65D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型結構的集裝托盤，包括底盤、擋板裝置、加強裝置和支撐板；所述底盤呈長方形板狀，底盤上表面平齊；所述擋板裝置包括前后側板、左右側板，前后側板與左右側板分別通過螺栓固定在底盤上，前后側板與左右側板均設置有兩塊，四塊板材與底盤形成一個閉合的腔體；所述加強裝置包括橫向加強筋、縱向加強筋；橫向加強筋與縱向加強筋相互之間垂直設置，橫向加強筋與縱向加強筋的連接處設置有加強筋連接片，加強筋連接片與橫向加強筋與縱向加強筋固定連接，橫向加強筋與縱向加強筋均通過加強片固定在前后側板、左右側板的邊沿處；前后側板、左右側板的連接處安轉有支撐板，支撐板與板體通過鉚釘固定。

技術領域

本實用新型涉及航空運輸技術領域，具體為一種新型結構的集裝托盤。

背景技術

托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。托盤與存儲的貨架、搬運的產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關系。

傳統的托盤使用一體設置，托盤的板相互之間連接，在使用過程中，有可能存在被托盤內部物品沖撞產生的壓力壓破，或者產生裂紋，影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是傳統托盤一體化設計，各自的板面上沒有加強結構，在運輸過程中容易破碎，提供一種新型結構的集裝托盤，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種新型結構的集裝托盤，包括底盤、擋板裝置、加強裝置和支撐板；所述底盤呈長方形板狀，底盤上表面平齊；所述擋板裝置包括前后側板、左右側板，前后側板與左右側板分別通過螺栓固定在底盤上，前后側板與左右側板均設置有兩塊，四塊板材與底盤形成一個閉合的托物腔；所述加強裝置包括橫向加強筋、縱向加強筋；橫向加強筋、縱向加強筋成對設置，共設置有四對；每對橫向加強筋與縱向加強筋之間垂直設置，且連接處設置有加強筋連接片，加強筋連接片與橫向加強筋、縱向加強筋通過鉚釘固定連接，橫向加強筋與縱向加強筋的末端通過鉚釘固定有加強片，加強片分別位于前后側板、左右側板的四條邊的中點處，加強片通過鉚釘固定在前后側板、左右側板上；前后側板、左右側板的連接處安裝有支撐板，支撐板與相鄰的前后側板、左右側板相接觸，通過鉚釘固定在板面上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在前后側板與左右側板的連接處設置有卡塊，卡塊設置有卡柱，卡塊通過旋轉軸固定在前后側板與左右側板的連接邊上；在前后側板上開有放置槽，放置槽與卡塊相配合，在放置槽上方留有空處，為扣槽；在放置槽、卡塊中均設置有磁鐵，放置槽、卡塊中的磁鐵相互配合；卡塊設置有四個，分別位于托物腔的四個角上；配合卡塊設置有卡板，卡板尺寸形狀與托物腔相適應，對應卡柱的位置，卡板上開有配合孔；在左右側板與前后側板的頂部均設置有掛環。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前后側板呈倒“T”型，前后側板底部設置有安裝塊，安裝塊上開有螺孔，螺栓將安裝塊與底盤固定起來，螺栓設置有螺母，螺栓與螺母相配合；貼著安裝塊底盤設置有橡膠密封條；左右側板的結構與前后側板類似。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底盤底部設置有墊塊，墊塊設置有八塊，底盤底部中心處設置有中央墊塊；中央墊塊與墊塊呈九宮格分布，墊塊之間留有叉車槽；中央墊塊的厚度比墊塊的厚度厚3~5mm，中央墊塊與墊塊均設置有橡膠層。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型可承載較高的載荷和多方向載荷，總體結構穩定可靠，外形美觀大方，皮實耐用。結構設計合理、新穎、安全可靠，配合集裝網極大地避免了貨物散落的情況。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型整體結構示意圖；