[實(shí)用新型]一種鐵軌自動(dòng)打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821228600.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208717672U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍寧;田新超;薛嘉璠;韓卡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01B31/17
• 分類號(hào): E01B31/17
• 代理公司: 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本實(shí)用新型涉及一種鐵軌自動(dòng)打磨裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、打磨機(jī)構(gòu)和打磨平面檢測(cè)裝置，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接行走機(jī)構(gòu)，打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接打磨機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)包括多組行走輪和多組導(dǎo)向輪，打磨機(jī)構(gòu)包括沿鋼軌前后設(shè)置的兩個(gè)的打磨組，每個(gè)打磨組均包括兩組打磨單元，兩組打磨單元分別打磨鋼軌的內(nèi)外側(cè)面，每組打磨單元均設(shè)置有張緊裝置，每組打磨單元均包括打磨軸和打磨砂輪，打磨砂輪設(shè)置在打磨軸末端，打磨軸與打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型裝置解決現(xiàn)有鋼軌軌腰打磨機(jī)打磨效率低、質(zhì)量差、無(wú)法自動(dòng)扶正的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鐵路鋼軌打磨技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵軌自動(dòng)打磨裝置。

背景技術(shù)

鋼軌在使用過(guò)程中因?yàn)樯a(chǎn)瑕疵或者外部環(huán)境的影響，會(huì)在裂紋或者毛刺處形成應(yīng)力集中，進(jìn)而會(huì)在應(yīng)力集中的部位形成坑洞或者新的斷面，從而影響鋼軌的使用壽命和質(zhì)量。因此，對(duì)鋼軌進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)尤為重要。當(dāng)前鐵路鋼軌軌腰打磨主要依靠人工手持電動(dòng)砂輪機(jī)或角磨器進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而工作效率和打磨質(zhì)量不高。從已有專利文獻(xiàn)看來(lái)，相似專利為[ CN201310133141.6 鐵路鋼軌軌腰打磨機(jī)]，該專利技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路軌腰單面打磨工作，效率較低；另有相似專利[CN201420268809.8 半自動(dòng)雙面式軌腰打磨機(jī)]，該專利技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路軌腰的半自動(dòng)雙面式打磨工作，節(jié)省了打磨時(shí)間，但需要人工全程參與機(jī)構(gòu)扶正與調(diào)平工作，增加了操作的難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，從而在一定程度上限制了打磨效率和質(zhì)量的提高。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N鐵軌自動(dòng)打磨裝置，解決現(xiàn)有鋼軌軌腰打磨機(jī)打磨效率低、質(zhì)量差、無(wú)法自動(dòng)扶正的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:

一種鐵軌自動(dòng)打磨裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、打磨機(jī)構(gòu)和打磨平面檢測(cè)裝置，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接行走機(jī)構(gòu)，打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接打磨機(jī)構(gòu)；所述行走機(jī)構(gòu)包括多組行走輪和多組導(dǎo)向輪，所述打磨機(jī)構(gòu)包括沿鋼軌前后設(shè)置的兩個(gè)的打磨組，每個(gè)打磨組均包括兩組打磨單元，兩組打磨單元分別打磨鋼軌的內(nèi)外側(cè)面，每組打磨單元均設(shè)置有張緊裝置，每組打磨單元均包括打磨軸和打磨砂輪，打磨砂輪設(shè)置在打磨軸末端，打磨軸與打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架頂端，動(dòng)力機(jī)構(gòu)為四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接豎直軸，豎直軸與行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直錐齒輪軸和接減速機(jī)構(gòu)，所述豎直錐齒輪軸的上端與豎直軸連接，豎直錐齒輪軸末端設(shè)置錐齒輪，錐齒輪通過(guò)傘齒輪連接所述減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)通過(guò)行走軸連接多組行走輪。

進(jìn)一步的，所述打磨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定齒輪和增速機(jī)構(gòu)，所述固定齒輪設(shè)在豎直軸上，固定齒輪與增速機(jī)構(gòu)配合，所述增速機(jī)構(gòu)連接打磨軸。

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪減速器。

進(jìn)一步的，所述增速機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)齒輪、聯(lián)動(dòng)帶輪、打磨帶輪和帶，所述聯(lián)動(dòng)齒輪與固定齒輪嚙合，聯(lián)動(dòng)齒輪與聯(lián)動(dòng)帶輪同軸安裝，聯(lián)動(dòng)帶輪通過(guò)帶連接打磨帶輪，所述打磨帶輪固定套設(shè)在打磨軸上端。

進(jìn)一步的，所述張緊裝置與打磨軸中段連接，包括液壓桿、旋轉(zhuǎn)拉桿、拉伸彈簧和旋轉(zhuǎn)架。

進(jìn)一步的，所述行走輪設(shè)置六個(gè)，六個(gè)行走輪與鋼軌軌頭上表面接觸，所述導(dǎo)向輪設(shè)置四個(gè)。

進(jìn)一步的，所述行走輪、導(dǎo)向輪外層均包覆有橡膠層。

進(jìn)一步的，所述打磨砂輪的磨料為鋯剛玉。

本實(shí)用新型的有益效果：