[實(shí)用新型]油缸搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821227738.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN208791106U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊元賓;時(shí)延慶;黃貴濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽輪集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/065
• 分類號(hào): B66F9/065;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 劉曉娟

本實(shí)用新型公開了油缸搬運(yùn)車，支撐架包括弧圈車架和水平底座，弧圈車架的中部向上呈豎直延伸設(shè)置有導(dǎo)向套筒，水平底座上設(shè)置有液壓裝置，液壓裝置包括液壓油缸，液壓油缸頂端通過油缸連接頭和夾持機(jī)構(gòu)連接，所述夾持機(jī)構(gòu)包括上夾頭和下夾頭，夾持機(jī)構(gòu)的下夾頭和和液壓油缸導(dǎo)向柱的頂端連接，液壓油缸導(dǎo)向柱活動(dòng)嵌設(shè)在導(dǎo)向套筒內(nèi)。本實(shí)用新型提供穩(wěn)定的支撐力，抗壓力強(qiáng)，防止發(fā)生變形；液壓裝置為油缸起吊提升提供了動(dòng)力，夾持機(jī)構(gòu)和懸吊機(jī)構(gòu)相互配合，將油缸夾緊且呈垂直懸設(shè)狀態(tài)，保證了油缸在起升及運(yùn)輸過程中保持水平穩(wěn)定。降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工人搬運(yùn)數(shù)量，提升工人搬運(yùn)安全系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及油缸搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

液壓硫化機(jī)底部加力缸(油缸)作業(yè)環(huán)境狹窄，加力缸(油缸)笨重不易搬運(yùn)，常需要3人共同搬運(yùn)才可放置到運(yùn)送小車上，液壓硫化機(jī)加力缸重量大，人力搬運(yùn)時(shí)及可能存在較大安全隱患，且用力不均極易造成人員的傷害事故。由于沒有專用的工裝可以進(jìn)行搬抬及運(yùn)輸，正常作業(yè)是危險(xiǎn)性極大，對(duì)人員有著極大的威脅。

目前普通使用的液壓車主體受其自身大小的限制，所抬重物直徑不能大于液壓車內(nèi)圈直徑，且提升高度不能高于3500mm，不能適用于各類缸體，沒有很廣泛的適應(yīng)性。因此，如何研發(fā)一種油缸搬運(yùn)車，由單人操作即可不費(fèi)力的抬起重達(dá)200多斤的加力缸，就可極大程度的避免因人力搬運(yùn)造成的人身傷害事故，并且能有效的節(jié)省人力，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的液壓硫化機(jī)加力缸重量大，人力搬運(yùn)時(shí)及可能存在較大安全隱患的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供油缸搬運(yùn)車，可以由單人操作，運(yùn)用不超過提起10Kg的重物的力量即可輕松的抬起，即可不費(fèi)力的抬起重達(dá)200多斤的加力缸，并將加力缸運(yùn)送到指定地點(diǎn)，就可極大程度的避免因人力搬運(yùn)造成的人身傷害事故，并且能有效的節(jié)省人力。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

油缸搬運(yùn)車，包括車體，車體上設(shè)置有支撐架、液壓裝置、夾持機(jī)構(gòu)，支撐架包括弧圈車架和水平底座，弧圈車架的中部向上呈豎直延伸設(shè)置有導(dǎo)向套筒，水平底座上設(shè)置有液壓裝置，液壓裝置包括液壓油缸，液壓油缸頂端通過油缸連接頭和夾持機(jī)構(gòu)連接，所述夾持機(jī)構(gòu)包括上夾頭和下夾頭，夾持機(jī)構(gòu)的下夾頭和和液壓油缸導(dǎo)向柱的頂端連接，液壓油缸導(dǎo)向柱活動(dòng)嵌設(shè)在導(dǎo)向套筒內(nèi)。

進(jìn)一步的，還設(shè)置有懸吊機(jī)構(gòu)，所述懸吊機(jī)構(gòu)自上而下包括兩根呈水平平行排布的橫桿a和橫桿b，橫桿a和橫桿b的中部通過豎桿連接，橫桿b的兩端向下延伸設(shè)置有一對(duì)相對(duì)稱的吊鉤。

更進(jìn)一步的，所述懸吊機(jī)構(gòu)的橫桿a卡合在上夾頭和下夾頭之間，懸吊機(jī)構(gòu)整體呈垂直懸設(shè)狀態(tài)排布，吊鉤掛設(shè)在油缸的吊孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述液壓裝置的液壓油缸的上端設(shè)置有泄壓閥；液壓油缸底端通過螺栓和液壓升桿的底端活動(dòng)連接，液壓升桿的頂端通過螺栓和液壓踏桿活動(dòng)連接，液壓踏桿的自由端部設(shè)置有橫置的銷軸。

進(jìn)一步的，所述支撐架的底部設(shè)置有萬向車輪，支撐架的水平底座上設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧的頂端和液壓升桿相互抵靠。

進(jìn)一步的，所述上夾頭和下夾頭分別設(shè)置為呈相對(duì)稱的兩塊弧形板間隔一定空隙連接而成的結(jié)構(gòu)，上夾頭的端部設(shè)置有倒鉤，上夾頭通過倒鉤和下夾頭的端部相咬合。

更進(jìn)一步的，所述上夾頭和下夾頭的一端通過連接板a和油缸連接頭活動(dòng)連接，上夾頭和下夾頭的另一端通過連接板b固定連接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向套筒設(shè)置為中空?qǐng)A柱筒體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套筒的頂端向外凸出延伸設(shè)置有推車把手，導(dǎo)向套筒和弧圈車架的兩端之間架設(shè)有車架承力柱。

進(jìn)一步的，所述水平底座沿著弧圈車架的中部向外呈水平凸出延伸設(shè)置為水平平板結(jié)構(gòu)；弧圈車架的中部水平橫置架設(shè)有水平橫梁。

本實(shí)用新型的有益效果為：