[實(shí)用新型]一種箱式車車廂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821227056.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-27 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209395666U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉元文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 合肥市易遠(yuǎn)新材料有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60P1/64 | 分類號(hào)： | B60P1/64 |
| 代理公司： | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 傅磊 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)軌 支撐板 廂體 本實(shí)用新型 動(dòng)力單元 箱式車 車廂 長(zhǎng)度方向移動(dòng) 可移動(dòng)連接 驅(qū)動(dòng)支撐板 貨物倒塌 貨物裝卸 間距不等 底壁 體內(nèi) 運(yùn)輸 | ||
1.一種箱式車車廂，其特征在于：包括廂體、導(dǎo)軌、多個(gè)支撐板、動(dòng)力單元，導(dǎo)軌位于廂體內(nèi)并沿廂體的長(zhǎng)度方向布置；多個(gè)支撐板均與導(dǎo)軌可移動(dòng)連接，多個(gè)支撐板與廂體的底壁之間的間距不等；動(dòng)力單元用于驅(qū)動(dòng)支撐板沿導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式車車廂，其特征在于：支撐板包括多個(gè)摩擦單元，多個(gè)摩擦單元自內(nèi)向外依次分布，摩擦單元包括多個(gè)凸起，多個(gè)凸起呈環(huán)形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式車車廂，其特征在于：支撐板上設(shè)有定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式車車廂，其特征在于：還包括兩個(gè)支撐單元、N個(gè)安裝板，其中N為正整數(shù)；兩個(gè)支撐單元相對(duì)設(shè)置，支撐單元包括支桿、N個(gè)支撐塊，支桿沿豎直方向布置，支桿與支撐板連接；N個(gè)支撐塊沿豎直方向依次分布，N個(gè)支撐塊均安裝在支桿上，支撐塊用于支撐安裝板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式車車廂，其特征在于：還包括擋板，擋板沿豎直方向布置，擋板安裝在支撐板的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式車車廂，其特征在于：底壁自上往下依次包括鋼板層、保溫板層、塑料板層、槽鋼板層。
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