[實(shí)用新型]一種道路交通信號(hào)機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821226848.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208607785U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張宗峰;張宗席;謝春杰;于國(guó)亮;石書軍;蔣濤;孫淑靜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東鼎訊智能交通股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/07 | 分類號(hào): | G08G1/07;G08G1/097 |
| 代理公司: | 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚慶森 |
| 地址: | 250100 山東省濟(jì)南市高*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主控制模塊 道路交通信號(hào)機(jī) 伺服系統(tǒng)控制 無(wú)線通信模塊 本實(shí)用新型 控制模塊 控制中心 狀態(tài)開關(guān) 信號(hào)燈 信號(hào)機(jī) 電流互感器電路 電壓檢測(cè)電路 無(wú)線遙控設(shè)備 輸入端連接 安全穩(wěn)定 保證系統(tǒng) 單獨(dú)控制 設(shè)置信息 通信連接 協(xié)調(diào)控制 雙檢測(cè) 備份 按鈕 人行 通信 后門 前門 聯(lián)網(wǎng) 安全 保證 | ||
1.一種道路交通信號(hào)機(jī),包括箱體和設(shè)置于箱體中的電路部分,箱體的兩側(cè)分別設(shè)置有前門和后門,所述電路部分包括主控制模塊(1)及與其通信連接的燈驅(qū)控制中心(2)、黃閃控制模塊(3)和伺服系統(tǒng)控制中心(4),燈驅(qū)控制中心經(jīng)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈控制電路(7)和人行道信號(hào)燈控制電路(8)分別對(duì)進(jìn)動(dòng)車信號(hào)燈、人行道信號(hào)燈的狀態(tài)進(jìn)行控制;其特征在于:所述燈驅(qū)控制中心連接有分別對(duì)流經(jīng)信號(hào)燈的電流和施加在其兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)的電流互感器電路(5)和第一電壓檢測(cè)電路(6),所述主控制模塊連接有實(shí)現(xiàn)通信的RJ45接口模塊(9)、RS232接口模塊(10)、RS485接口模塊(11)和無(wú)線通信模塊(15),主控制模塊的輸入端連接有人行按鈕(12)、前門狀態(tài)開關(guān)(13)和后門狀態(tài)開關(guān)(14),主控制模塊經(jīng)無(wú)線通信模塊與無(wú)線遙控設(shè)備(16)相通信,經(jīng)前門狀態(tài)開關(guān)和后門狀態(tài)開關(guān)對(duì)交通信號(hào)機(jī)的前門和后門的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通信號(hào)機(jī),其特征在于:所述黃閃控制模塊(3)的輸出端連接有分別對(duì)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行道信號(hào)燈進(jìn)行控制的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈黃閃電路(17)和人行道信號(hào)燈紅閃電路(19),黃閃控制模塊的輸入端連接有對(duì)交通信號(hào)燈的電壓進(jìn)行檢測(cè)的第二電壓檢測(cè)電路(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路交通信號(hào)機(jī),其特征在于:所述主控制模塊(1)、燈驅(qū)控制中心(2)、伺服系統(tǒng)控制中心(4)、黃閃控制模塊(3)分別采用型號(hào)為ATSAMA5D36A-CU、STM32F103VET6、STM32F103C8T6、STM32F103VET6的芯片;所述RS232接口模塊(10)和RS485接口模塊(11)分別采用型號(hào)為SP3232PEEN、SP3485的芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路交通信號(hào)機(jī),其特征在于:所述人行按鈕(12)由型號(hào)為TLP521的光電耦合器組成,人行開關(guān)與限流電阻、光電耦合器的發(fā)光二極管串聯(lián)后接于控制電源兩端,光電耦合器的光敏三極管側(cè)與主控制模塊(1)相連接:
所述前門狀態(tài)開關(guān)(13)和后門狀態(tài)開關(guān)(14)均由光電耦合器組成,前門或后門開關(guān)與限流電阻、光電耦合器的發(fā)光二極管串聯(lián)后接于控制電源兩端,耦合器的光敏三極管側(cè)與主控制模塊(1)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通信號(hào)機(jī),其特征在于:所述電流互感器電路(5)由變壓器和整流模塊HD06組成,變壓器的一次側(cè)串聯(lián)于待檢測(cè)信號(hào)燈的供電電路中,變壓器的二次側(cè)接于整流模塊HD06的交流輸入端,變壓器的直流輸出經(jīng)濾波、穩(wěn)壓后接于燈驅(qū)控制中心(2)上;
所述第一電壓檢測(cè)電路(6)和第二電壓檢測(cè)二電路(18)均由整流模塊HD06和光電耦合器組成,整流模塊HD06的交流輸入端接于待檢測(cè)的信號(hào)燈電源上,整流模塊HD06的直流輸出經(jīng)濾波、穩(wěn)壓后接于光電耦合器的發(fā)光二極管兩端,光電耦合器的光敏三接管的集電極接于燈驅(qū)控制中心上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東鼎訊智能交通股份有限公司,未經(jīng)山東鼎訊智能交通股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821226848.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 道路交通特勤控制機(jī)及控制方法
- 一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)機(jī)
- 道路交通特勤控制機(jī)
- 智能道路交通信號(hào)機(jī)燈色手動(dòng)跳相裝置
- 用于檢測(cè)道路交通信號(hào)機(jī)中的多路輸出信號(hào)的電路結(jié)構(gòu)
- 用于檢測(cè)道路交通信號(hào)機(jī)中的多路輸出信號(hào)的電路結(jié)構(gòu)
- 基于LTE-V2X的車聯(lián)網(wǎng)道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)
- 一種基于LTE-V2X的有軌電車信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)與方法
- 一種道路交通信號(hào)自適應(yīng)優(yōu)化系統(tǒng)
- 一種道路交通信號(hào)燈控制轉(zhuǎn)換裝置
- 一種快速響應(yīng)的磁懸浮控制力矩陀螺框架伺服控制系統(tǒng)
- 一種精確補(bǔ)償摩擦的磁懸浮控制力矩陀螺框架伺服控制系統(tǒng)
- 閃光對(duì)焊位置伺服系統(tǒng)控制裝置
- 一種數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)控制參數(shù)優(yōu)化方法
- 閥控缸液壓伺服系統(tǒng)位置和壓力主從控制方法
- 光電經(jīng)緯儀伺服系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及測(cè)試方法
- 一種基于摩擦補(bǔ)償?shù)乃欧到y(tǒng)控制方法
- 一種用伺服系統(tǒng)控制波距的單波成型機(jī)
- 一種基于DSP技術(shù)設(shè)計(jì)的伺服系統(tǒng)控制電路
- 一種機(jī)載雙波長(zhǎng)面陣成像激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)





