[實用新型]一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置

有效

• 申請號: 201821226414.6
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208592536U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 楊峰;高曉雷;楊朋飛;梁博帥;陳進明;牛東東
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

1.一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：包括矩形基座（1）、定位旋鈕（2）、定位桿、轉軸和行走輪；

所述矩形基座上開設有一個工作窗口（11）和若干個定位孔（12）；所述工作窗口（11）位于矩形基座（1）的中央；所述定位孔（12）為螺孔，平均分為兩排且對稱分布于工作窗口（11）的前后兩側；若干定位旋鈕（2）外側壁設有螺紋且一一對應地旋擰于定位孔（12）上，定位旋鈕（2）的頂端位于定位孔（12）的上方，其尾端位于定位孔（12）的下方；所述定位桿包括兩個左定位桿（31）和兩個右定位桿（32），兩個左定位桿（31）分別豎直固定于矩形基座（1）的兩個左底角，兩個右定位桿（32）分別豎直固定于矩形基座（1）的兩個右底角；所述兩個左定位桿（31）的下端均向右上彎折形成左限位槽（33）；所述兩個右定位桿（32）的下端均向左上彎折形成右限位槽（34）；所述左限位槽（33）與右限位槽（34）的槽底均處于同一水平面上；所述轉軸分為左轉軸（41）和右轉軸（42），每個左轉軸（41）對應一個左定位桿（31），其左端呈橫向支撐于左定位桿（31）中部，右端位于左限位槽（33）的右上方；每個右轉軸（42）對應一個右定位桿（32），其右端呈橫向支撐于右定位桿（32）中部，左端位于右限位槽（34）的左上方且位于左轉軸（41）右端的右方；所有轉軸的軸線均位于同一水平面上；行走輪的運動方向為前后方向，且分為左行走輪（51）和右行走輪（52），左行走輪（51）一一對應地裝配于左轉軸（41）的右端，右行走輪（52）一一對應地裝配于右轉軸（42）的左端；所述左行走輪（51）與右行走輪（52）之間留有定位旋鈕（2）的運動空間。

2.根據權利要求1所述的一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：所述兩排定位孔（12）呈左右對稱排列于工作窗口（11）中線的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：所述左轉軸（41）底部與左限位槽（33）槽底之間的距離、右轉軸（42）底部與右限位槽（34）槽底之間的距離均大于型鋼翼緣板的寬度。

4.根據權利要求3所述的一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：所述定位孔（12）內固定螺母形成螺孔。

5.根據權利要求4所述的一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：所述定位旋鈕（2）為與螺母相匹配的螺栓。

6.根據權利要求5所述的一種輔助隧道型鋼拱架對接加長的定位裝置，其特征在于：所述螺栓頂部設有把手。