[實用新型]車輛遮陽板

有效

• 申請號: 201821225739.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208827553U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 赫克托·阿爾貝托·門多薩·薩爾迪瓦;愛德華多·阿圖羅·阿圭勒·魯埃拉斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種車輛遮陽板，其包括：遮陽板主體，遮陽板主體具有內腔，內腔具有設置于其中的第一通道和第二通道；葉片，葉片在延伸位置和收縮位置之間可滑動地安裝至第一通道和第二通道；以及調節旋鈕，調節旋鈕具有帶齒外周邊和設置在內腔的外部的露出部分，其中帶齒外周邊齒輪式地接合在內腔內設置在葉片上的帶齒軌道。本實用新型的目的在于提供一種車輛遮陽板，以至少實現允許以最少的用戶輸入控制葉片延伸件的展開。

技術領域

本實用新型大體涉及用于機動車輛的遮陽板，且更具體來講，涉及包括遮陽板葉片延伸機構和相關展開機構的遮陽板。

背景技術

遮陽板通常設置在車輛內部內且通常通過樞轉鉸鏈靠近車輛A柱安裝到內部車頂以阻擋外部陽光進入車輛內部。通常，遮陽板不能覆蓋足夠的區域以充分遮擋入射的陽光，使得入射光線仍然可以到達駕駛員并損害駕駛員的視力。一些遮陽板組件不附帶葉片延伸件，或者當前的延伸件設計非常難以管理。由于不一致的展開機構需要駕駛員使用其整只手正確展開葉片延伸件，因此當前的葉片延伸件設計可能會卡住或損壞。必須在當前的遮陽板組件上增加售后市場延伸件，并且可使用繩索或帶將笨拙的設計夾在或附接到遮陽板組件上。期望有一種易于展開的葉片延伸件，其具有展開機構，展開機構允許以最少的用戶輸入控制葉片延伸件的展開。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛遮陽板，以至少實現允許以最少的用戶輸入控制葉片延伸件的展開。

根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛遮陽板，其包括：遮陽板主體，遮陽板主體具有內腔，內腔具有設置于其中的第一通道和第二通道；葉片，葉片在延伸位置和收縮位置之間可滑動地安裝至第一通道和第二通道；以及調節旋鈕，調節旋鈕具有帶齒外周邊和設置在內腔的外部的露出部分，其中帶齒外周邊齒輪式地接合在內腔內設置在葉片上的帶齒軌道。

根據本實用新型的一個實施例，葉片包括分別可滑動地接收在遮陽板主體的第一通道和第二通道中的第一導軌和第二導軌。

根據本實用新型的一個實施例，帶齒軌道設置在第二導軌的下側。

根據本實用新型的一個實施例，第二通道包括穿過其設置的接近孔，并且進一步地，其中，調節旋鈕的帶齒外周邊延伸通過接近孔以接合葉片的帶齒軌道。

根據本實用新型的一個實施例，遮陽板主體包括外框，外框具有內表面和外表面，并且進一步地，其中，調節旋鈕在安裝孔中可旋轉地連接至外框的內表面和外表面，其中安裝孔通過接近孔通向遮陽板主體的第二通道。

根據本實用新型的一個實施例，第一通道和第二通道隔開，并且進一步地，其中，遮陽板主體包括設置在第一通道和第二通道之間且將二者互連的槽，槽包括與端壁隔開的開放前部。

根據本實用新型的一個實施例，葉片包括第一導軌和第二導軌以及設置在二者之間的主體部分，并且進一步地，其中，第一導軌和第二導軌分別可滑動地接收在遮陽板主體的第一通道和第二通道中，并且葉片的主體部分可滑動地接收在遮陽板主體的槽中。

根據本實用新型的一個實施例，葉片的主體部分包括內邊緣，內邊緣在葉片處于收縮位置時鄰接槽的端壁。

根據本實用新型的一個實施例，葉片的主體部分進一步包括設置在葉片的相對于內邊緣的相對端上的把手部分，其中，把手部分在葉片處于收縮位置時鄰接遮陽板主體的槽的開放前部。

根據本實用新型的一個方面，一種車輛遮陽板包括遮陽板主體，遮陽板主體具有內腔，內腔具有設置于其中的第一通道和第二通道。葉片可在延伸位置和收縮位置之間滑動地安裝至第一通道和第二通道。調節旋鈕安裝在遮陽板主體上并包括帶齒外周邊，帶齒外周邊齒輪式接合設置在內腔內的葉片上的帶齒軌道。調節旋鈕進一步包括露出部分，露出部分設置在內腔外部并可供用戶觸及。

本實用新型的第一方面的實施例可以包括以下特征中的任何一個或其組合：