[實用新型]一種輔助裝配智能移動式電站箱體

有效

• 申請號: 201821225651.0
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208401376U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 梁國際;劉東耀;高俊梅;孟苗苗;李明振;傅彥春
• 申請（專利權）人: 焦作華飛電子電器股份有限公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;H02B1/46
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 王國旭

本新型涉及一種輔助裝配智能移動式電站箱體，包括箱體本體，箱體本體上設至少一個操作門、至少一個轉運機構和用于驅動轉運機構運行的控制電路，操作門嵌于箱體本體的前端面及后端面任意一個端面上，轉運機構包括導向軌、驅動導軌、承載臺、升降伸縮桿、轉運臺、角度傳感器、壓力傳感器及位移傳感器，控制電路至少兩個，分別嵌于箱體本體前端面和后端面對應的側壁上，且各控制電路間均相互并聯。本新型一方面結構簡單，使用靈活方面，通用性好，可有效的滿足對多種電氣設備安裝定位作業的需要，并可有效的提高空間利用率，另一方面可有效的實現對各類電氣設備在箱體內部轉運、調整及定位作業的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種移動電站設備，確切地說是一種輔助裝配智能移動式電站箱體。

背景技術

目前所使用的移動電站設備，尤其是大型的移動電站設備主要是使用基于集裝箱或與集裝箱設備結構類似的密閉箱體設備作為移動電站設備的承載基體，雖然這類箱體結構具有良好的承載能力和定位能力，但由于箱體結構均為密封結構，且內部空間相對較小，從而導致在箱體內進行電氣設備安裝作業時，往往均需要工作人員手工操作，從而導致當前的移動電站設備在生產裝配及日常維護、更換零部件時的作業效率低下且勞動強度和成本均相對較高，而針對這一問題，當前尚無專業有效的輔助施工工具等解決手段，從而極大的限制了移動電站設備生產效率、產品質量的提高，同時也限制了移動電站設備實際使用中的推廣和應用，因此針對這一問題，迫切需要開發一種新型的移動電站設備用箱體設備，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種輔助裝配智能移動式電站箱體，該新型一方面結構簡單，使用靈活方面，通用性好，可有效的滿足對多種電氣設備安裝定位作業的需要，并可有效的提高空間利用率，另一方面在進行對電氣設備安裝作業時，可有效的實現對各類電氣設備在箱體內部轉運、調整及定位作業的需要，從而在極大的提高移動式電站在生產及日常維護作業中電氣設備安裝作業效率的同時，另有效的降低移動式電站在生產及日常維護作業的勞動強度。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種輔助裝配智能移動式電站箱體，包括箱體本體，箱體本體上設至少一個操作門、至少一個轉運機構和用于驅動轉運機構運行的控制電路，操作門嵌于箱體本體的前端面及后端面任意一個端面上，且操作門面積為其所在箱體本體端面面積的80%—95%，轉運機構包括導向軌、驅動導軌、承載臺、升降伸縮桿、轉運臺、角度傳感器、壓力傳感器及位移傳感器，其中導向軌至少兩條，均布在箱體頂部并與箱體本體軸線平行分布，且導向軌一端與操作門間間距為0—10厘米并與操作門垂直分布，承載臺后端面通過行走機構與導向軌滑動連接并與箱體本體上端面平行分布，承載臺為橫斷面呈“冂”字型槽狀結構，其槽體底部設至少一條驅動導軌，驅動導軌與箱體本體軸線和導向軌間垂直分布，升降伸縮桿頂端通過滑塊與驅動導軌滑動連接，其中滑塊后端面通過行走機構與驅動導軌滑動連接，前端面通過轉臺機構與升降伸縮桿相互鉸接，升降伸縮桿軸線與承載臺前端面呈0°—90°夾角，且當升降伸縮桿軸線與承載臺前端面夾角為0°時，升降伸縮桿嵌于承載臺內，升降伸縮桿末端通過轉臺機構與轉運臺相互鉸接，轉運臺為橫斷面呈“凵”字型操作結構，轉運臺上端面與調節伸縮桿呈0°—90°夾角，且當轉運臺上端面與調節伸縮桿上端面夾角為0°時，轉運臺包覆在調節伸縮桿外表面并與調節伸縮桿同軸分布，角度傳感器數量與轉臺機構數量一致，且每個轉臺機構上均設至少一個角度傳感器，壓力傳感器至少三個，其中至少一個壓力傳感器位于升降伸縮桿與轉運臺連接位置，至少兩個壓力傳感器均布在轉運臺上端面，位移傳感器若干，分別均布在各行走機構上和升降伸縮桿上，升降伸縮桿、角度傳感器、壓力傳感器、位移傳感器及行走機構均與控制電路電氣連接，控制電路至少兩個，分別嵌于箱體本體前端面和后端面對應的側壁上，且各控制電路間均相互并聯。

進一步的，所述的導向軌對應的箱體本體上端面設承載槽，所述的導向軌和承載臺均嵌于承載槽內，且所述的承載臺前端面與承載槽前端面平行分布。

進一步的，所述的承載槽前端面設彈性密封罩。