[實(shí)用新型]一種用于汽車制動系統(tǒng)推桿受應(yīng)力測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821225513.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208505626U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江東干
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山昊凱金屬制品有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車制動系統(tǒng)推桿受應(yīng)力測試裝置，包括基座，所述基座頂部設(shè)有第一氣缸、立柱和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別固定在基座兩側(cè)，所述第一氣缸輸出端的活塞桿和立柱相連，所述立柱頂部一側(cè)安裝有第一夾具，所述第一夾具包括第一移動板、第一固定板和第一調(diào)節(jié)螺栓，所述液壓缸一側(cè)焊接有第二插塊，所述液壓缸輸出端的活塞桿端部安裝有第二夾具，所述第二夾具包括第二固定板、側(cè)板、彈簧、第二移動板、第二弧形槽、第二調(diào)節(jié)螺栓、連桿和調(diào)節(jié)螺母，本實(shí)用新型拉伸和彎曲試驗(yàn)一體化設(shè)計(jì)；通過第一插塊和第二插塊和支撐板進(jìn)行匹配固定，只需改變插塊的不同使用即可完成兩組不同試驗(yàn)的調(diào)整，方便實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動系統(tǒng)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車制動系統(tǒng)推桿受應(yīng)力測試裝置。

背景技術(shù)

汽車制動系統(tǒng)是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

在汽車制動系統(tǒng)推桿加工生產(chǎn)過程中，需要對推桿的應(yīng)力進(jìn)行測試以保證產(chǎn)品的質(zhì)量；傳統(tǒng)的拉伸應(yīng)力試驗(yàn)和彎曲應(yīng)力試驗(yàn)都是在不同的設(shè)備上進(jìn)行操作的，設(shè)備使用率低，占地面積大，而且操作起來比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車制動系統(tǒng)推桿受應(yīng)力測試裝置，既可以進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，也可以進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，提高了設(shè)備的使用率，減少了設(shè)備的占地面積，只需改變插塊的不同使用即可完成兩組不同試驗(yàn)的調(diào)整，方便實(shí)用，簡單便捷，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車制動系統(tǒng)推桿受應(yīng)力測試裝置，包括基座，所述基座頂部設(shè)有第一氣缸、立柱和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別固定在基座兩側(cè)，所述立柱通過第一滑塊滑動連接于基座，所述第一氣缸輸出端的活塞桿和立柱相連，所述立柱頂部一側(cè)安裝有第一夾具，所述第一夾具包括第一移動板、第一固定板和第一調(diào)節(jié)螺栓，所述第一移動板通過第二滑塊滑動連接于立柱上的第二滑軌，所述第一固定板位于第一移動板底部且焊接于立柱，所述第一調(diào)節(jié)螺栓貫穿第一移動板設(shè)置，所述第一固定板開設(shè)有和第一調(diào)節(jié)螺栓對應(yīng)的螺紋孔，所述第一移動板和第一固定板內(nèi)側(cè)均開設(shè)有第一弧形槽，所述第二氣缸頂部安裝有支撐板，所述支撐板頂部安裝有液壓缸，所述液壓缸缸體通過第一插塊插設(shè)固定在支撐板上，所述液壓缸一側(cè)焊接有第二插塊，所述液壓缸輸出端的活塞桿端部安裝有第二夾具，所述第二夾具包括第二固定板、側(cè)板、彈簧、第二移動板、第二弧形槽、第二調(diào)節(jié)螺栓、連桿和調(diào)節(jié)螺母，所述第二固定板焊接在液壓缸上的活塞桿上，所述側(cè)板設(shè)有兩組，且分別固定在第二固定板兩側(cè)，兩組所述側(cè)板一側(cè)均通過彈簧連接于第二移動板，所述第二移動板一側(cè)開設(shè)有第二弧形槽，所述第二調(diào)節(jié)螺栓貫穿側(cè)板且端部抵在第二移動板一側(cè)，所述側(cè)板和第二移動板上均貫穿有兩組對稱設(shè)置的連桿，所述連桿兩端位于側(cè)板一側(cè)螺接有調(diào)節(jié)螺母。

優(yōu)選的，所述側(cè)板和第二移動板上位于連桿貫穿位置對應(yīng)設(shè)有通孔，且通孔的直徑大于連桿的直徑，所述連桿貫穿在側(cè)板和第二移動板頂部位置。

優(yōu)選的，所述第一弧形槽和第二弧形槽的大小規(guī)格均一致。。

優(yōu)選的，所述基座上開設(shè)有和第一滑塊相匹配的第一滑軌，所述第一滑軌在基座上橫向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一插塊和第二插塊規(guī)格相同，所述支撐板上開設(shè)有和第一插塊和第二插塊形狀相匹配的插槽。

優(yōu)選的，所述第一移動板、第一固定板和第二移動板規(guī)格相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：