[實用新型]一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置

有效

• 申請號: 201821225513.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208505626U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 江東干
• 申請（專利權）人: 昆山昊凱金屬制品有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)頂部設有第一氣缸(2)、立柱(3)和第二氣缸(4)，所述第一氣缸(2)和第二氣缸(4)分別固定在基座(1)兩側，所述立柱(3)通過第一滑塊(5)滑動連接于基座(1)，所述第一氣缸(2)輸出端的活塞桿和立柱(3)相連，所述立柱(3)頂部一側安裝有第一夾具(7)，所述第一夾具(7)包括第一移動板(71)、第一固定板(72)和第一調節螺栓(73)，所述第一移動板(71)通過第二滑塊(8)滑動連接于立柱(3)上的第二滑軌(9)，所述第一固定板(72)位于第一移動板(71)底部且焊接于立柱(3)，所述第一調節螺栓(73)貫穿第一移動板(71)設置，所述第一固定板(72)開設有和第一調節螺栓(73)對應的螺紋孔(74)，所述第一移動板(71)和第一固定板(72)內側均開設有第一弧形槽(75)，所述第二氣缸(4)頂部安裝有支撐板(10)，所述支撐板(10)頂部安裝有液壓缸(11)，所述液壓缸(11)缸體通過第一插塊(13)插設固定在支撐板(10)上，所述液壓缸(11)一側焊接有第二插塊(14)，所述液壓缸(11)輸出端的活塞桿端部安裝有第二夾具(12)，所述第二夾具(12)包括第二固定板(121)、側板(122)、彈簧(123)、第二移動板(124)、第二弧形槽(125)、第二調節螺栓(126)、連桿(127)和調節螺母(128)，所述第二固定板(121)焊接在液壓缸(11)上的活塞桿上，所述側板(122)設有兩組，且分別固定在第二固定板(121)兩側，兩組所述側板(122)一側均通過彈簧(123)連接于第二移動板(124)，所述第二移動板(124)一側開設有第二弧形槽(125)，所述第二調節螺栓(126)貫穿側板(122)且端部抵在第二移動板(124)一側，所述側板(122)和第二移動板(124)上均貫穿有兩組對稱設置的連桿(127)，所述連桿(127)兩端位于側板(122)一側螺接有調節螺母(128)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，其特征在于：所述側板(122)和第二移動板(124)上位于連桿(127)貫穿位置對應設有通孔，且通孔的直徑大于連桿(127)的直徑，所述連桿(127)貫穿在側板(122)和第二移動板(124)頂部位置。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，其特征在于：所述第一弧形槽(75)和第二弧形槽(125)的大小規格均一致。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，其特征在于：所述基座(1)上開設有和第一滑塊(5)相匹配的第一滑軌(6)，所述第一滑軌(6)在基座(1)上橫向設置。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，其特征在于：所述第一插塊(13)和第二插塊(14)規格相同，所述支撐板(10)上開設有和第一插塊(13)和第二插塊(14)形狀相匹配的插槽。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動系統推桿受應力測試裝置，其特征在于：所述第一移動板(71)、第一固定板(72)和第二移動板(124)規格相同。