[實用新型]車輛和車輛座椅組件

有效

• 申請號: 201821224638.3
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208827651U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 羅伯特·吉本斯;杰弗里·田·沃;帕特里克·洛
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

實用新型提供一種車輛，其包括：第一座椅組件，第一座椅組件包括：座椅靠背，座椅靠背可樞轉地連接至座椅底座且可在折疊位置與展開位置之間操作；頭枕，頭枕經由連接特征連接至座椅靠背；以及面板組件，面板組件連接至連接特征且構造成當座椅靠背處于折疊位置時向頭枕的車輛前方突出；以及第二座椅組件，第二座椅組件定位在第一座椅組件的車輛前方。本實用新型還提供一種車輛座椅組件。本實用新型的目的在于提供一種車輛，以至少實現方便地重新定向車輛的行李箱空間，并且防止貨物損壞頭枕后側的外觀。

技術領域

本公開總體上涉及車輛，更具體地，涉及車輛座椅組件。

背景技術

汽車通常配備有成排的座椅。成排座椅通常包括可向前折疊以優化車輛內的貨物空間的座椅組件。在一些情況下，當座椅組件向前折疊時，貨物會掉到成排座椅組件之間存在的間隙中。另外，放置在向前折疊的座椅組件的頭枕的后側上的貨物會損壞頭枕的外部。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛，以至少實現方便地重新定向車輛的行李箱空間，并且防止貨物損壞頭枕后側的外觀。

根據實用新型的一個方面，提供一種車輛，其包括：第一座椅組件，第一座椅組件包括：座椅靠背，座椅靠背可樞轉地連接至座椅底座且可在折疊位置與展開位置之間操作；頭枕，頭枕經由連接特征連接至座椅靠背；以及面板組件，面板組件連接至連接特征且構造成當座椅靠背處于折疊位置時向頭枕的車輛前方突出；以及第二座椅組件，第二座椅組件定位在第一座椅組件的車輛前方。

根據本實用新型的一個實施例，面板組件包括：第一面板，第二面板構造成從第一面板平移。

根據本實用新型的一個實施例，第二面板構造成當座椅靠背處于折疊位置時朝向第二座椅組件平移。

根據本實用新型的一個實施例，車輛還包括：鎖定特征，鎖定特征連接至面板組件，鎖定特征抵抗第二面板相對于第一面板的平移。

根據本實用新型的一個實施例，第二面板構造成相對于第一面板可伸縮地平移。

根據本實用新型的一個實施例，車輛還包括：偏壓構件，偏壓構件連接至第二面板且構造成將第二面板從第一面板向外偏壓。

根據本實用新型的一個實施例，車輛還包括：至少一個柱，其中，面板組件連接至至少一個柱。

根據本實用新型的一個實施例，面板組件相對于頭枕可旋轉地固定。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛座椅組件，其包括：座椅底座；座椅靠背，座椅靠背可樞轉地連接至座椅底座；頭枕，頭枕通過連接特征連接至座椅靠背；以及面板組件，面板組件連接至連接特征，當座椅靠背處于向前折疊位置時，面板組件延伸到頭枕前方的位置。

根據本實用新型的一個實施例，面板組件與座椅靠背齊平。

根據本實用新型的一個實施例，面板組件包括：第一面板和構造成從第一面板延伸的第二面板。

根據本實用新型的一個實施例，車輛座椅組件還包括：鎖定特征，鎖定特征連接至面板組件，鎖定特征抵抗第二面板相對于第一面板的延伸和縮回中的至少一者。

根據本實用新型的一個實施例，第二面板構造成相對于第一面板可伸縮地延伸。

根據本實用新型的一個實施例，車輛座椅組件還包括：至少一個柱，其中，面板組件連接至至少一個柱。

根據本實用新型的一個實施例，車輛座椅組件還包括：將面板組件連接至至少一個柱的卡扣配合特征。

根據本實用新型的一個實施例，車輛座椅組件還包括：將面板組件連接至至少一個柱的夾緊特征。