[實(shí)用新型]車輛和車輛座椅組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821224638.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208827651U | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 羅伯特·吉本斯;杰弗里·田·沃;帕特里克·洛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60N2/30 | 分類號(hào)： | B60N2/30 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 座椅組件 座椅靠背 頭枕 車輛座椅組件 本實(shí)用新型 車輛前方 連接特征 面板組件 折疊位置 行李箱空間 可樞轉(zhuǎn)地 展開位置 重新定向 座椅底座 貨物 | ||
1.一種車輛，其特征在于，包括：
第一座椅組件，所述第一座椅組件包括：
座椅靠背，所述座椅靠背可樞轉(zhuǎn)地連接至座椅底座且可在折疊位置與展開位置之間操作；
頭枕，所述頭枕經(jīng)由連接特征連接至所述座椅靠背；以及
面板組件，所述面板組件連接至所述連接特征且構(gòu)造成當(dāng)所述座椅靠背處于所述折疊位置時(shí)向所述頭枕的車輛前方突出；以及
第二座椅組件，所述第二座椅組件定位在所述第一座椅組件的車輛前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述面板組件包括：
第一面板，第二面板構(gòu)造成從所述第一面板平移。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述第二面板構(gòu)造成當(dāng)所述座椅靠背處于所述折疊位置時(shí)朝向所述第二座椅組件平移。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，還包括：
鎖定特征，所述鎖定特征連接至所述面板組件，所述鎖定特征抵抗所述第二面板相對(duì)于所述第一面板的平移。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述第二面板構(gòu)造成相對(duì)于所述第一面板可伸縮地平移。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，還包括：
偏壓構(gòu)件，所述偏壓構(gòu)件連接至所述第二面板且構(gòu)造成將所述第二面板從所述第一面板向外偏壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括：
至少一個(gè)柱，其中，所述面板組件連接至所述至少一個(gè)柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述面板組件相對(duì)于所述頭枕可旋轉(zhuǎn)地固定。
9.一種車輛座椅組件，其特征在于，包括：
座椅底座；
座椅靠背，所述座椅靠背可樞轉(zhuǎn)地連接至所述座椅底座；
頭枕，所述頭枕通過連接特征連接至所述座椅靠背；以及
面板組件，所述面板組件連接至所述連接特征，當(dāng)所述座椅靠背處于向前折疊位置時(shí)，所述面板組件延伸到所述頭枕前方的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅組件，其特征在于，所述面板組件與所述座椅靠背齊平。
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