[實(shí)用新型]一種差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821223474.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN208997311U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃彩有
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 贛州萬鑫機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)蓋和儲(chǔ)油體，所述移動(dòng)蓋內(nèi)部固定有膠封，且移動(dòng)蓋內(nèi)部穿插有傳動(dòng)桿，并且移動(dòng)蓋右側(cè)安裝有定位桿，所述傳動(dòng)桿外部嵌套有第一傳動(dòng)齒輪，所述儲(chǔ)油體外部固定有移動(dòng)蓋，且儲(chǔ)油體右側(cè)連接有壓油桿，所述定位桿外部嵌套有彈簧，且定位桿外部固定有總成外殼，所述總成外殼內(nèi)部安裝有固定壓座，所述第一傳動(dòng)齒輪右側(cè)連接有第二傳動(dòng)齒輪，且第一傳動(dòng)齒輪下端固定有第二傳動(dòng)件，所述第二傳動(dòng)齒輪上端固定有第一傳動(dòng)件。該差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)有送油結(jié)構(gòu)，可以有效的對(duì)差速器總成內(nèi)部進(jìn)行添加潤滑油的工作，大大提高差速器總成的工作效率，避免內(nèi)部零件出現(xiàn)潤滑油不足的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及差速器總成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車制造業(yè)內(nèi)，差速器總成是一種被普遍應(yīng)用的傳動(dòng)裝置，它可以實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)車輪間的轉(zhuǎn)速不同，以保證機(jī)動(dòng)車行駛過程中的變道和轉(zhuǎn)彎，而隨著生產(chǎn)需求的不斷提高，人們對(duì)差速器總成的使用性能也提出了更高的要求。

一般的差速器總成內(nèi)部的相關(guān)部件間的滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致的發(fā)熱量較大時(shí)，極易因潤滑油供給不足產(chǎn)生潤滑不良和散熱不良，甚至導(dǎo)致相關(guān)組件斷裂等嚴(yán)重?fù)p傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前市場(chǎng)上差速器總成內(nèi)部的相關(guān)部件間的滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致的發(fā)熱量較大時(shí)，極易因潤滑油供給不足產(chǎn)生潤滑不良和散熱不良，甚至導(dǎo)致相關(guān)組件斷裂等嚴(yán)重?fù)p傷的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)蓋和儲(chǔ)油體，所述移動(dòng)蓋內(nèi)部固定有膠封，且移動(dòng)蓋內(nèi)部穿插有傳動(dòng)桿，并且移動(dòng)蓋右側(cè)安裝有定位桿，所述傳動(dòng)桿外部嵌套有第一傳動(dòng)齒輪，所述儲(chǔ)油體外部固定有移動(dòng)蓋，且儲(chǔ)油體右側(cè)連接有壓油桿，所述定位桿外部嵌套有彈簧，且定位桿外部固定有總成外殼，所述總成外殼內(nèi)部安裝有固定壓座，所述第一傳動(dòng)齒輪右側(cè)連接有第二傳動(dòng)齒輪，且第一傳動(dòng)齒輪下端固定有第二傳動(dòng)件，所述第二傳動(dòng)齒輪上端固定有第一傳動(dòng)件，且第一傳動(dòng)件右側(cè)安裝有固定蓋，所述壓油桿外部固定有移動(dòng)蓋。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)蓋內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)固定壓座端為圓形穿孔結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)蓋近固定壓座端為凹槽結(jié)構(gòu)，并且移動(dòng)蓋近固定壓座端凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)部為穿孔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述膠封外部形狀與移動(dòng)蓋遠(yuǎn)固定壓座端的圓形穿孔結(jié)構(gòu)內(nèi)部形狀相匹配，且膠封內(nèi)部為十字型穿孔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定壓座近移動(dòng)蓋端為凸起結(jié)構(gòu)，且固定壓座上的凸起結(jié)構(gòu)與移動(dòng)蓋的凹槽結(jié)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述壓油桿包括固定柱、固定片和流槽，且固定柱下端固定有固定片，并且固定柱外部設(shè)置有流槽。

優(yōu)選的，所述流槽呈十字型均勻分布在固定柱的外部，且固定柱外部直徑小于移動(dòng)蓋近固定壓座端穿孔結(jié)構(gòu)內(nèi)部直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該差速器總成用潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)有送油結(jié)構(gòu)，可以有效的對(duì)差速器總成內(nèi)部進(jìn)行添加潤滑油的工作，大大提高差速器總成的工作效率，避免內(nèi)部零件出現(xiàn)潤滑油不足的情況。該裝置的移動(dòng)蓋內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)起到容納儲(chǔ)油體的作用，這樣儲(chǔ)油體在壓油桿的擠壓下，儲(chǔ)油體內(nèi)部的油可以通過壓油桿上的流槽進(jìn)入到差速器的內(nèi)部，以保證差速器內(nèi)部的潤滑效果，而且膠封方便對(duì)儲(chǔ)油體進(jìn)行添加潤滑油，同時(shí)可以防止儲(chǔ)油體內(nèi)部的潤滑油漏出，起到一定的密封效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型膠封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型壓油桿結(jié)構(gòu)示意圖。