[實用新型]一種用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821222865.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208489090U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋磊;馬杰
• 申請（專利權(quán)）人: 安潔無線科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01F27/08
• 分類號: H01F27/08;H01F27/22;H01F27/28;H01F27/40;H01F38/14;H02J50/10
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 韓鳳

本實用新型提供了一種用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)，可以有效的對線圈進(jìn)行散熱，其結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、合理，散熱效率高，包括與線圈接觸的導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層的后側(cè)還設(shè)有與所述導(dǎo)熱層接觸的散熱翅層，所述散熱翅層包括散熱片，所述散熱片由相變復(fù)合材料制成。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車的動力電池?zé)o線充電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如圖1所述，電動汽車的動力電池?zé)o線充電裝置由地端即發(fā)射端以及車載端即接收端組成，發(fā)送端從市電取電經(jīng)過AC/DC轉(zhuǎn)換，再次經(jīng)過DC/AC轉(zhuǎn)換為高頻交流信號驅(qū)動勵磁線圈進(jìn)行能量發(fā)送，根據(jù)法拉第定律，接收端通過勵磁線圈可以進(jìn)行相應(yīng)的能量接收，接收的能量通過整流給到電動汽車的的動力電池進(jìn)行充電。

在整個無線能量傳輸?shù)倪^程中，線圈由于具有一定的電阻率，在線圈在傳能會有一定的功率損耗，而功率損耗表現(xiàn)在線圈上時，其對應(yīng)的物理現(xiàn)象就是線圈會在傳能過程中發(fā)熱，傳能功率越大，則發(fā)熱量越大，因此無線充電系統(tǒng)的傳能必須要解決散熱的問題。

傳統(tǒng)的散熱方式有風(fēng)冷，水冷，然而其存在散熱效率低，系統(tǒng)復(fù)雜，成本高的問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車的動力電池?zé)o線充電裝置存在的散熱問題，本實用新型提供了一種用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)，可以有效的對線圈進(jìn)行散熱，其結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、合理，散熱效率高。

其技術(shù)方案是這樣的：一種用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括與線圈接觸的導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層的后側(cè)還設(shè)有與所述導(dǎo)熱層接觸的散熱翅層，所述散熱翅層包括散熱片，所述散熱片由相變復(fù)合材料制成。

進(jìn)一步的，所述散熱片連接有電機，所述散熱片能夠通過所述電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述散熱片能夠通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動構(gòu)成密閉空間吸收由所述導(dǎo)熱層傳導(dǎo)的來自所述線圈產(chǎn)生的熱量，所述散熱片能夠通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動構(gòu)成風(fēng)道進(jìn)行散熱。

進(jìn)一步的，所述散熱翅層上還設(shè)有溫度檢測探頭，所述電機連接有控制板，所述溫度檢測探頭與所述控制板電控連接。

進(jìn)一步的，所述散熱翅層包括固定架，固定架上設(shè)置均布有與所述固定架活動連接的連接板，所述連接板的一端分別安裝有所述散熱片，所述連接板的另一端分別與傳動桿活動連接，所述傳動桿連接所述電機，所述電機能夠帶動所述傳動桿運動從而控制所述散熱片轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述相變復(fù)合材料為石蠟-膨脹石墨復(fù)合材料。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱層為硅膠導(dǎo)熱層。

本實用新型的用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)，通過導(dǎo)熱層的設(shè)置有效地將無線充電裝置中充電過程中線圈產(chǎn)生的熱量集中傳遞至散熱翅層，散熱翅層的散熱片由相變復(fù)合材料制成，具有良好的散熱性能，當(dāng)溫度上升時，相變材料會發(fā)生融化以帶走熱量，為了進(jìn)一步提升散熱效果，本實用新型將散熱片設(shè)計成能夠由電機帶動轉(zhuǎn)動，電機能夠驅(qū)動散熱片打開形成散熱風(fēng)道加速散熱，此外在散熱層上設(shè)置溫度檢測探頭，并將溫度檢測探頭通過控制板連接到電機，當(dāng)溫度檢測探頭檢測到散熱片溫度過高時，能夠控制電機轉(zhuǎn)動散熱片進(jìn)行散熱，從而有效控制線圈溫度，更加智能。

附圖說明

圖1為電動汽車動力電池的無線充電裝置的原理圖；

圖2為本實用新型的用于電動汽車動力電池的無線充電裝置的冷卻系統(tǒng)的示意圖；

圖3為散熱翅層的俯視示意圖；

圖4為散熱翅層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式