[實用新型]一種六磁子交通系統

有效

• 申請號: 201821214152.1
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208931333U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 趙忠瑞
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B60L13/04
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了一種六磁子交通系統，包括總控制系統、太陽能集能裝置、儲能裝置、磁基、懸浮板和?？繅]；所述太陽能集能裝置包括立在地面上方的太陽能電池板；所述儲能裝置包括儲能裝置殼體和安裝在儲能裝置殼體內的蓄電電池組，所述蓄電電池組的電能輸入端與所述太陽能電池板的電能輸出端連接；所述磁基設置在地面以下，由按照規劃行駛路線鋪排的多個磁基單元組成，其中包括第一磁基單元和第二磁基單元，所述第一磁基單元設置在行駛路線的正下方，所述第二磁基單元設置第一磁基單元的一側，位于所述停靠塢的下方。本實用新型基于磁懸浮技術實現，結構規劃合理，操作方便，且占地面積小，不易產生擁堵，能夠有效的提高交通運輸的效率。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種新型的交通系統。

背景技術

在互聯網信息時代的大背景下，新型交通系統將是未來的發展趨勢，新型交通系統是指通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系。目前的交通系統私有化嚴重，而智能交通仍然局限于單個車輛的自動駕駛，不僅會形成資源的浪費，而且有極大的安全隱患。同時，隨著全球城市的高速發展，尤其是化石能源消耗量加大，對環境造成了極大的損害，未來綠色能源將是發展方向，而現在的綠色交通方向還僅局限于電動汽車，而大量的私有汽車必然會引起擁擠。

發明內容：

本實用新型的技術目的是提供一種基于磁懸浮技術的六磁子交通系統，其技術方案為：

一種六磁子交通系統，其特征在于，包括總控制系統、太陽能集能裝置、儲能裝置、磁基、懸浮板和?？繅]；

所述太陽能集能裝置包括立在地面上方的太陽能電池板；

所述儲能裝置包括儲能裝置殼體和安裝在儲能裝置殼體內的蓄電電池組，所述蓄電電池組的電能輸入端與所述太陽能電池板的電能輸出端連接；

所述磁基設置在地面以下，由按照規劃行駛路線鋪排的多個磁基單元組成，其中包括第一磁基單元和第二磁基單元，所述第一磁基單元設置在行駛路線的正下方，所述第二磁基單元設置第一磁基單元的一側，位于所述停靠塢的下方；

所述第一磁基單元包括磁基殼體，磁基殼體的內腔構成了磁基倉，所述磁基倉內安裝有高頻電流發生器、多個鐵芯線圈、第一通信模塊和A單片機；所述的多個鐵芯線圈包括位于磁基倉左側的前后兩個小鐵芯線圈，位于磁基倉右側的前后兩個小鐵芯線圈，以及位于四個小鐵芯線圈中部的前后兩個大鐵芯線圈；所述高頻電流發生器的輸入端與儲能裝置連接，其輸出端輸出方波高頻電流，兩個大鐵芯線圈、四個小鐵芯線圈分別與所述高頻電流發生器連接，使所述大、小鐵芯線圈在通電時產生高頻磁通，形成高頻磁場；各大、小鐵芯線圈與高頻電流發生器的連接電路上分別設置有電流調節器，所述電流調節器與所述A單片機連接，根據A單片機發送的控制信號，調節對應的鐵芯線圈上的電流，達到調節磁場的目的，所述A單片機通過第一通信模塊與所述總控制系統連接；

所述第二磁基單元包括磁基殼體內腔構成的磁基倉，其磁基倉內安裝有高頻電流發生器、鐵芯線圈、第一通信模塊和A單片機，第二磁基單元的高頻電流發生器的輸入端與儲能裝置連接，其輸出端與第二磁基單元的鐵芯線圈連接，使其在通電時產生高頻磁通，形成高頻磁場，第二磁基單元的A單片機通過第一通信模塊與所述總控制系統連接；

所述懸浮板包括踩踏板、第一操作面板、懸浮板控制器、噴氣系統、電池組懸浮金屬板和母充電口，懸浮金屬板設在懸浮板的底面，所述踩踏板設在懸浮板的頂面；

懸浮板電池組為可充電電池組，通過母充電口與停靠塢實現充電連接，為懸浮板的各個耗電元器件供電；

所述第一操作面板通過與懸浮板控制器連接，用于信息的輸入與顯示；