[實用新型]用于手制動機的檢測系統及車輛

有效

• 申請號: 201821213110.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208715185U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 韓俊峰;王勝坤;李剛
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種用于手制動機的檢測系統，其特征在于，包括：

拉力檢測機構(10)，設置在所述手制動機的鏈條(31)上，所述拉力檢測機構(10)包括拉力傳感器，所述拉力傳感器用于檢測所述鏈條(31)上的拉力值；

運動指示部，設置在車輛(20)上，所述運動指示部用于指示所述車輛(20)是否發生運動；

控制器，設置在所述車輛(20)上，所述控制器與所述運動指示部和所述拉力檢測機構均電聯接，當所述拉力值大于或等于預設拉力值時，所述拉力傳感器向所述控制器發送第一信號，所述控制器接收到所述第一信號時啟動所述運動指示部，且當所述運動指示部指示到所述車輛(20)發生運動時，所述控制器向所述車輛(20)和/或總控中心發送第二信號，所述第二信號用于報警提示和/或直接控制所述車輛(20)停止運行。

2.根據權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，所述拉力檢測機構(10)還包括與所述拉力傳感器電聯接的信號發送裝置，所述拉力傳感器通過所述信號發送裝置與所述控制器通訊。

3.根據權利要求2所述的檢測系統，其特征在于，所述拉力檢測機構(10)還包括：

殼體，所述拉力傳感器和所述信號發送裝置設置在所述殼體內；

信號放大器，設置在所述殼體內，所述拉力傳感器的第一信號經過所述信號放大器放大后傳輸給所述信號發送裝置。

4.根據權利要求3所述的檢測系統，其特征在于，所述拉力檢測機構(10)還包括：

供電裝置，設置在所述殼體內，所述供電裝置與所述信號放大器和/或所述拉力傳感器和/或所述信號發送裝置均連接以供電。

5.根據權利要求3所述的檢測系統，其特征在于，所述拉力檢測機構(10)設置在所述鏈條(31)的相鄰的兩個鏈節之間，且所述拉力檢測機構(10)還包括：

至少兩個連接件，所述殼體的第一側通過至少一個所述連接件與一個所述鏈節連接，所述殼體的第二側通過至少一個所述連接件與另一個所述鏈節連接；其中，所述殼體的第一側和第二側相對設置。

6.根據權利要求5所述的檢測系統，其特征在于，所述殼體的第一側的內壁與所述拉力傳感器的第一檢測部連接，所述殼體的第二側的內壁與所述拉力傳感器的第二檢測部連接。

7.根據權利要求1所述的檢測系統，其特征在于，所述運動指示部為位移傳感器、轉速傳感器或衛星定位系統中的至少一種。

8.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至7中任一項所述的檢測系統。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛(20)的手制動機的鏈條(31)包括多個相互連接的鏈節，所述檢測系統的拉力檢測機構(10)設置在相鄰的兩個所述鏈節之間。

10.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛為貨車。