[實用新型]靶機回收裝置

有效

• 申請號: 201821212900.2
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208595844U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 劉雄;黃璇;陳松;王成軍;薛艷峰;孫鵬飛;張洪立
• 申請（專利權）人: 北京馳宇空天技術發展有限公司
• 主分類號: F41J9/00
• 分類號: F41J9/00
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 喬志員

本實用新型公開了一種靶機回收裝置，包括引導傘、傘包組件、主傘、脫傘鎖、機模、氣囊、傘包本體、第一擋板、擋塊、擠壓桿、固定桿、第二擋板和雙發延時切割器，所述引導傘、傘包組件、主傘、脫傘鎖和機模均通過連接繩連接，所述氣囊槽開設在機模的底部，該實用新型，通過雙發延時切割器進行工作，輔助主傘完成二次開傘，能夠很好的將機模通過兩次開傘進行減速，更好地保護機模，采用加氣囊減震，可減少靶機墜落對靶機和內部設備造成的損壞，電子設備和零件可以重復使用，降低成本，著陸時通過給脫傘鎖內的電爆管供電，電爆管激發推動脫傘鎖動作，主傘與機模脫離，避免飛機被風拖曳損傷。

技術領域

本實用新型涉及靶機技術領域，具體為一種靶機回收裝置。

背景技術

靶機用于軍事射擊訓練，模擬敵軍的航空器或來襲導彈，靶機作為射擊目標被擊中后降落，靶機艙內有很多電子設備，由于靶機失去飛行動力后，降落速度很快會損壞靶機艙內電子設備，造成無法再次使用，沒有采用降落傘降落和氣囊減震，在靶機墜落對靶機和內部設備造成的損壞，電子設備和零件不能重復使用，加大訓練成本，在機模降落后沒有脫鎖裝置，不能及時使主傘與機模脫離，導致飛機被風拖曳損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種靶機回收裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種靶機回收裝置，包括引導傘、傘包組件、脫傘鎖、機模、氣囊、雙發延時切割器、氣塞、燃氣發生器、氣囊槽和緩沖彈簧，所述引導傘、傘包組件、主傘、脫傘鎖和機模均通過連接繩連接，所述氣囊槽開設在機模的底部，所述燃氣發生器安裝在氣囊槽的內部，所述氣囊固定在燃氣發生器的一側，所述氣塞通過連接扣固定在氣囊的一側，所述氣塞和氣囊之間連接有緩沖彈簧，所述傘包組件包括主傘、傘包本體、第一擋板、擋塊、擠壓彈簧、擠壓桿、固定桿和第二擋板，所述固定桿固定在傘包本體的一側，所述擠壓桿固定固定桿的一端，所述擠壓桿和傘包本體的內壁連接有擠壓彈簧，所述擋塊固定在兩擠壓桿之間，所述第一擋板安裝在擋塊的一側，所述第二擋板設置在兩擠壓桿之間，所述主傘固定在第二擋板的一側，所述脫傘鎖包括導電片、電爆管、螺栓、上接頭、滾珠、剪切塊、剪切銷、下接頭、推動馬達、推動桿和導電彈簧，所述螺栓貫穿安裝上接頭的內部，所述推動馬達固定在上接頭的一側，所述推動桿安裝在推動馬達的一側，所述導電片通過導電彈簧固定在推動桿的一端，所述電爆管安裝在上接頭的內部，所述下接頭的一端安裝在上接頭的內部，所述剪切塊固定在電爆管的一側，所述剪切銷貫穿安裝在下接頭的內部。

進一步的，所述滾珠安裝在上接頭和下接頭之間，且通過滾珠進行封閉。

進一步的，所述電爆管、剪切塊和剪切銷設置在同一條直線上。

進一步的，所述雙發延時切割器通過連接繩固定安裝在主傘的內部。

進一步的，所述擋塊和第二擋板對應安裝在兩擠壓桿之間，所述引導傘通過連接繩與第一擋板連接。

進一步的，所述氣囊為對稱結構，所述氣囊和燃氣發生器為密封結構。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該實用新型，在通過雙發延時切割器進行工作，輔助主傘完成二次開傘，能夠很好的將機模通過兩次開傘進行減速，更好地保護機模；通過采用加氣囊減震，可減少靶機墜落對靶機和內部設備造成的損壞，電子設備和零件可達到重復使用，降低成本；著陸時發出脫傘指令后，通過給脫傘鎖內的電爆管供電，拋傘電爆管激發推動脫傘鎖動作，主傘與機模脫離，避免飛機被風拖曳損傷。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的傘包組件結構示意圖；