[實用新型]前地板總成及含有該前地板總成的汽車

有效

• 申請號: 201821211387.5
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208439322U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 熊佳俊;尹偉;何偉力;鄔云峰
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種前地板總成及含有該前地板總成的汽車，該前地板總成包括前地板及副儀表板，副儀表板包括安裝面板及設于安裝面板相對兩側的兩個支撐側板，還包括連接在前地板和支撐側板之間的至少一連接支架，連接支架包括第一連接板及由第一連接板的一端垂直向外延伸出的第二連接板，第一連接板與所述前地板連接，第二連接板與支撐側板連接，連接支架的相對兩側分別向外延伸出一增強翻邊，每一側的增強翻邊上均設有一過渡缺口，過渡缺口位于第一連接板和第二連接板的連接處。本實用新型中的前地板總成及汽車，采用專用的連接支架來連接前地板及副儀表板，穩定性高，固定后不易松動，有利于控制配合間隙。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種前地板總成及含有該前地板總成的汽車。

背景技術

隨著生活質量的不斷提高，為了出行的方便和彰顯身份地位，汽車成為了人們青睞的對象，以致于近年來，汽車的銷售量不斷高升，而隨著汽車銷售量的不斷高升，帶來的是消費者對汽車性能要求的不斷苛刻。

在汽車白車身的裝配過程當中，通常需要涉及到將副儀表板裝配到前地板上，現有技術當中，目前一般直接采用簡單的固定結構(如卡接、螺接)將副儀表板預固定到前地板上，穩定性差，不利于控制配合間隙。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種前地板總成及含有該前地板總成的汽車，以解決現有技術當中副儀表板與前地板裝配的穩定性差的技術問題。

一種前地板總成，包括前地板及副儀表板，所述副儀表板包括安裝面板及設于所述安裝面板相對兩側的兩個支撐側板，還包括連接在所述前地板和所述支撐側板之間的至少一連接支架，所述連接支架包括第一連接板及由所述第一連接板的一端垂直向外延伸出的第二連接板，所述第一連接板與所述前地板連接，所述第二連接板與所述支撐側板連接，所述連接支架的相對兩側分別向外延伸出一增強翻邊，每一側的所述增強翻邊上均設有一過渡缺口，所述過渡缺口位于所述第一連接板和所述第二連接板的連接處。

上述前地板總成，通過設置專用的連接支架來連接前地板及副儀表板，且該連接支架的兩個連接板可根據前地板、副儀表板待連接處的實際形狀來設計成型，使得該連接支架的各連接板可與前地板、副儀表板無縫連接，接觸面積大，穩定性高，固定后不易松動，有利于控制配合間隙。同時，還在連接支架的相對兩側分別向外延伸出一增強翻邊，增強連接支架的強度，此外，還在增強翻邊位于兩個連接板銜接處開設一過渡缺口，避免在兩個連接板銜接處發生應力集中的現象，進一步提高穩定性。

進一步地，所述前地板包括一中通道凸臺，兩個所述支撐側板分別設于所述中通道凸臺的兩側，所述第一連接板連接于所述中通道凸臺上，所述第二連接板與所述支撐側板的內側表面連接。

進一步地，所述第一連接板焊接于所述前地板上，所述第二連接板與所述支撐側板通過一螺接件螺接。

進一步地，所述支撐側板在與每個所述第二連接板連接的位置上分別設有一安裝架，所述第二連接板通過所述螺接件與對應的所述安裝架螺接。

進一步地，所述前地板總成包括兩個所述連接支架，所述前地板與每個所述支撐側板之間均連接一個所述連接支架。

進一步地，兩個所述連接支架并行布置，且靠近所述前地板的尾端。

進一步地，所述連接支架上設有若干加強筋紋，所述加強筋紋成型于所述第一連接板和所述第二連接板的連接處上，并分別與所述第一連接板和所述第二連接板連接。

進一步地，所述第一連接板包括與所述前地板連接的第一連接面，所述第二連接板包括與所述支撐側板連接的第二連接面，所述第一連接面和所述第二連接面的連接處設有一避讓倒角。

進一步地，所述第一連接板上設有一減重鏤空。

本實用新型另一方面還提出一種汽車，包括車身，所述車身包括上述的前地板總成。