[實用新型]車鉤與車架總成及公鐵兩用車

有效

• 申請號: 201821211111.7
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN209208771U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 羅輝;劉丹艷;姚雄;姜瑞金;劉鳳偉;李梓銘;彭先洪;向志英;吳先年;黃春雨
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61F1/00;B61F5/16;B61G3/10;B60F1/00;B61G9/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;萬仲達

1.一種車鉤與車架總成，包括兩根平行布置的縱梁(1a)，兩根所述縱梁(1a)之間通過縱梁連接板(1b)相連，其特征在于，兩根所述縱梁(1a)之間設有提升氣囊安裝座(1c)，所述縱梁(1a)的下蓋板上對應所述提升氣囊安裝座(1c)的位置開設有承載氣囊插裝孔，所述承載氣囊插裝孔內安裝有承載氣囊安裝座(1d)，所述縱梁(1a)的外側安裝有承力枕梁(1e)，兩根所述縱梁(1a)的前端之間設有車鉤座(1j)，所述車鉤座(1j)內通過車鉤插銷安裝有密接式連接車鉤(4)。

2.根據權利要求1所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述承載氣囊安裝座(1d)包括一塊氣囊安裝板(1d1)和兩塊相對布置的氣囊隔板(1d2)，兩塊所述氣囊隔板(1d2)的上端內表面分別與所述氣囊安裝板(1d1)的相對兩側邊焊接，所述承載氣囊安裝座(1d)插裝在所述承載氣囊插裝孔內且所述承載氣囊安裝座(1d)與所述縱梁(1a)的兩腹板圍成一個承載氣囊安裝腔體，所述氣囊安裝板(1d1)與所述縱梁(1a)的上蓋板平行布置，兩塊所述氣囊隔板(1d2)的下端分別與所述縱梁(1a)的下蓋板焊接，兩塊所述氣囊隔板(1d2)的下端還分別與所述縱梁(1a)的兩腹板焊接，兩塊所述氣囊隔板(1d2)的中部沿豎直方向設有向外凸出的導向凹槽(1d3)，所述縱梁(1a)的上蓋板上對應所述承載氣囊安裝座(1d)的位置開設有承載氣囊安裝孔。

3.根據權利要求1所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述提升氣囊安裝座(1c)包括一塊提升氣囊安裝板(1c1)和兩塊提升氣囊安裝加強板(1c2)，兩塊所述提升氣囊安裝加強板(1c2)平行安裝在兩根所述縱梁(1a)之間，所述提升氣囊安裝板(1c1)安裝在兩塊所述提升氣囊安裝加強板(1c2)上，且所述提升氣囊安裝板(1c1)與兩根所述縱梁(1a)焊接。

4.根據權利要求1所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述承力枕梁(1e)的底面上設有U形結構的轉向架連接座(1f)，所述轉向架連接座(1f)的底面沿縱向設有轉向架連接長孔(1f1)，所述轉向架連接座(1f)的兩端分別設有一塊轉向架限位卡板(1g)，兩根所述縱梁(1a)之間對應所述承力枕梁(1e)的位置設有用于安裝單軸轉向架(3)的心盤銷的心盤座(1h)。

5.根據權利要求4所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述承力枕梁(1e)的底面上設有U形結構的二系橡膠彈簧連接座(1i)。

6.根據權利要求5所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述轉向架連接座(1f)的頂面和所述二系橡膠彈簧連接座(1i)的頂面分別設有加強連接筋，所述加強連接筋還與所述承力枕梁(1e)的底面焊接，所述轉向架限位卡板(1g)的外側壁上也設有加強筋。

7.根據權利要求1所述的車鉤與車架總成，其特征在于，所述承力枕梁(1e)包括承力枕梁上蓋板(1e1)、承力枕梁下蓋板(1e2)、承力枕梁封板(1e3)、承力枕梁腹板(1e4)和承力枕梁隔板(1e5)，所述承力枕梁上蓋板(1e1)與所述承力枕梁下蓋板(1e2)上下平行布置，所述承力枕梁上蓋板(1e1)與所述承力枕梁下蓋板(1e2)之間通過沿縱向間隔布置的所述承力枕梁腹板(1e4)相連，相鄰兩塊所述承力枕梁腹板(1e4)之間通過所述承力枕梁隔板(1e5)相連，所述承力枕梁上蓋板(1e1)和所述承力枕梁下蓋板(1e2)的內側邊均與所述縱梁(1a)的外側腹板相連，所述承力枕梁上蓋板(1e1)的外側邊與所述承力枕梁下蓋板(1e2)的外側邊之間通過所述承力枕梁封板(1e3)相連。