[實用新型]一種車門阻尼板沖擊試驗裝置

有效

• 申請號: 201821211066.5
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208568317U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 周畢萌;劉巖
• 申請（專利權）人: 江蘇同盟汽車零部件實業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種車門阻尼板沖擊試驗裝置，屬于試驗設備技術領域，包括底座、U形框、旋轉軸、矩形框及驅動軸，U形框垂直固定在底座的中部，旋轉軸固定在U形框的頂部，矩形框的兩側均設有一連接短軸，連接短軸和旋轉軸之間套設連接有第一連接桿，連接短軸上還套設連接有第二連接桿，底座上設有兩個導軌，驅動軸上設有兩個與導軌相配合的滑塊，第二連接桿的另一端與套設連接在驅動軸上，底座上還設有氣缸，矩形框內固定有一加熱板，加熱板上粘附有阻尼板，阻尼板上粘附有微小的感應磁片，U形框的底部還設有感應感應磁片的霍爾開關，U形框的框架上還設有計數傳感器，本實用新型可以模擬車門沖擊，實現對于產品脫落進行沖擊次數的累計功能。

技術領域

本實用新型屬于試驗設備技術領域，具體涉及一種車門阻尼板沖擊試驗裝置。

背景技術

車門阻尼板一般為丁基膠阻尼板產品，其主要可以實現高效的阻尼減振性能，從噪聲產生的根源上抑制振動，消除噪音，且其本身也具有很好的膠粘層，耐候性能較好，低溫下零下40度彎折不出現逡裂，高溫零上150度不出現流淌和脫落，揭開平靜的商標貼紙即可粘貼，車廂內部(駕駛艙地板、后備箱內、車門、前后翼子板及頂棚)的施工都是完全不用膠水的，但是粘附在車門上的阻尼板由于受到車門頻繁打開關閉時的沖擊作用，經常會造成阻尼板的脫落，因此在產品的應用之前，則需要模擬車門的開關門操作，進行產品脫落試驗，統計產品脫落時間與沖擊次數的關系，進而來確保車輛在質保期內產品不脫落，不會導致異響的產生。

因此急需一種可以模擬車門沖擊，實現對于產品脫落進行沖擊次數的累計功能的車門阻尼板沖擊試驗裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車門阻尼板沖擊試驗裝置，可以模擬車門沖擊，實現對于產品脫落進行沖擊次數的累計功能。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種車門阻尼板沖擊試驗裝置，包括底座、U形框、旋轉軸、矩形框以及驅動軸，U形框垂直固定在底座的中部，旋轉軸固定在U形框的頂部，且穿過U形框的兩側，矩形框的頂部設有兩個套設連接在旋轉軸上的套環，矩形框圍繞旋轉軸旋轉，矩形框的兩側均設有一連接短軸，矩形框的兩側框架旋轉與U形框的兩側框架相抵接碰撞，連接短軸和旋轉軸之間套設連接有第一連接桿，連接短軸上還套設連接有一位于第一連接桿外側的第二連接桿，底座上設有兩個平行的導軌，驅動軸上設有兩個與導軌相配合的滑塊，且第二連接桿的另一端與套設連接在驅動軸上，底座上還設有氣缸，氣缸的活塞桿端部連接有一驅動塊，驅動塊連接在驅動軸的端部，矩形框內固定有一加熱板，加熱板上粘附有阻尼板，阻尼板上粘附有微小的感應磁片，且U形框的底部還設有感應感應磁片的霍爾開關，且U形框的框架上還設有計數傳感器。

優選的，感應磁片通過雙面膠粘附在阻尼板上。

優選的，還包括控制器以及報警器，控制器與霍爾開關、計數傳感器以及報警器均通過電連接，計數傳感器通過感應U形框及矩形框之間碰撞產生的振動，開始計數，同時霍爾開關可以感應到碰撞時的感應磁片，控制器接收來自計數傳感器以及霍爾開關的的信號，當阻尼板脫落時，粘附在阻尼板上的感應磁片隨之掉落，霍爾開關感應不到感應磁片，則控制器控制報警器報警。

優選的，加熱板為鋁板，加熱板通過電加熱，且加熱板上還設有溫度傳感器,使得可以模擬不同的使用溫度環境下阻尼板脫落情況。

優選的，第一連接桿與連接短軸及旋轉軸之間通過軸承相連。

優選的，第二連接桿與連接短軸及驅動軸之間通過軸承相連。

本實用新型的有益效果是：通過使U形框與矩形框模擬車門開啟和關閉的碰撞沖擊，氣缸驅動驅動軸，通過第一連接桿與第二連接桿的綜合作用使得矩形框圍繞旋轉軸旋轉，霍爾開關通過感應碰撞時感應磁片的存在，判斷阻尼板是否從加熱板上脫落，且同時計數傳感器通過感應U形框及矩形框之間碰撞產生的振動，開始感應振動的技術計數，從而可以實現對于產品脫落進行沖擊次數的累計功能。