[實用新型]一種汽車自動逃生裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821210310.6 | 申請日： | 2018-07-27 |
| 公開（公告）號： | CN208630331U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅溫偉;洪昌壽;廖大琪;王磊;鄧天羽;王建鵬;楊海 | 申請（專利權(quán)）人： | 南華大學(xué) |
| 主分類號： | B60J7/16 | 分類號： | B60J7/16 |
| 代理公司： | 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 黃耀鈞 |
| 地址： | 421000*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車頂 卡接凸臺 逃生窗口 蓋板 轉(zhuǎn)軸 自動逃生裝置 驅(qū)動組件 卡接件 連接臂 上表面 下表面 卡接 卡口 蓄電池 本實用新型 導(dǎo)線連接 蓋板扣合 固定設(shè)置 驅(qū)動卡 側(cè)壁 車內(nèi) 車體 接件 扭簧 逃生 卡住 汽車 脫離 | ||
本實用新型公開了一種汽車自動逃生裝置，包括具有車頂?shù)能圀w，車頂?shù)闹虚g位置設(shè)置有逃生窗口和蓋板，逃生窗口旁的車頂上表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過扭簧安裝在車頂上表面，轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有連接臂，連接臂與蓋板的一端固定連接，蓋板扣合與逃生窗口，且蓋板的另一端的下表面設(shè)置有第一卡接凸臺，第一卡接凸臺上設(shè)置有卡口，與第一卡接凸臺對應(yīng)的逃生窗口側(cè)壁底部設(shè)置有第二卡接凸臺，第二卡接凸臺上設(shè)置有卡接件，卡接件位于卡口中并卡住第一卡接凸臺，車頂?shù)南卤砻嬖O(shè)置有用于驅(qū)動卡接件從卡口中脫離的驅(qū)動組件，驅(qū)動組件通過導(dǎo)線連接有蓄電池，導(dǎo)線上設(shè)置有開關(guān)。本裝置有利于加快車內(nèi)的人的逃生速度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種汽車自動逃生裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車的普及，我國每年因交通事故意外死亡的人數(shù)超過10萬人，汽車的安全性是判斷汽車好壞的重要指標(biāo)之一。在各種各樣的車禍中，可能會出現(xiàn)車門變形或者被堵死而無法開啟車門的情況，車窗的空間又很小，導(dǎo)致車內(nèi)的人員很難快速地從車內(nèi)逃出，不能夠快速脫險。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車自動逃生裝置，解決出車禍后車門和車窗不容易逃生的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種汽車自動逃生裝置，包括具有車頂?shù)能圀w，
所述車頂?shù)闹虚g位置設(shè)置有逃生窗口和蓋板，所述逃生窗口旁的車頂上表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過扭簧安裝在車頂上表面，所述轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有連接臂，所述連接臂與蓋板的一端固定連接，所述蓋板扣合與逃生窗口，且蓋板的另一端的下表面設(shè)置有第一卡接凸臺，第一卡接凸臺上設(shè)置有卡口，與第一卡接凸臺對應(yīng)的逃生窗口側(cè)壁底部設(shè)置有第二卡接凸臺，所述第二卡接凸臺上設(shè)置有卡接件，所述卡接件位于卡口中并卡住第一卡接凸臺，所述車頂?shù)南卤砻嬖O(shè)置有用于驅(qū)動卡接件從卡口中脫離的驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件通過導(dǎo)線連接有蓄電池，所述導(dǎo)線上設(shè)置有開關(guān)。
進(jìn)一步地，所述卡接件包括水平的卡接塊，所述第二卡接凸臺上設(shè)置有水平的通孔，所述卡接塊位于通孔中，且卡接塊的兩端均延伸至通孔之外，且卡接塊朝向逃生窗口的一端的上表面設(shè)置為斜面，所述第一卡接凸臺下表面設(shè)置為與卡接塊配合的斜面，卡接塊另一端的下表面連接有齒條，所述驅(qū)動組件包括電機(jī)，所述電機(jī)的主軸上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合；所述第二卡接凸臺旁的車頂下表面設(shè)置有豎直的擋板，所述卡接塊遠(yuǎn)離逃生窗口的一端端面與擋板之間設(shè)置有壓縮彈簧。
進(jìn)一步地，所述開關(guān)為多個，且多個開關(guān)并聯(lián)連接后再與開關(guān)和蓄電池串聯(lián)連接。
本實用新型的有益效果是：發(fā)生車禍導(dǎo)致車門打不開，車窗較小或者被堵而無法逃生時，啟動開關(guān)，驅(qū)動組件通電，驅(qū)動卡接件從卡口中脫離，扭簧復(fù)位，帶動轉(zhuǎn)軸、連接臂與蓋板轉(zhuǎn)動，使蓋板從逃生窗口脫離，逃生窗口打開，車內(nèi)的人可從逃生窗口逃生。由于車頂?shù)拿娣e較大，可以開設(shè)較大的逃生窗口，有利于加快車內(nèi)的人的逃生速度。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視示意圖。
圖2是驅(qū)動組件的電路示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
如圖1和圖2所示，本實用新型的一種汽車自動逃生裝置，包括具有車頂1的車體2，車體2可以是現(xiàn)有任意具有車頂1的車型，如轎車、越野、客車等等。
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