[實用新型]發動機傳動結構及汽車

有效

• 申請號: 201821210228.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208763710U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 夏孟秋;路和林;劉雪梅;李強;劉國慶;汪名月;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權）人: 貴州吉利發動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F01L1/46;G01D5/12
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

一種發動機傳動結構，包括曲軸、正時皮帶輪、能產生磁場的磁極信號盤和采集磁場信號的曲軸位置傳感器，曲軸的一端與正時皮帶輪連接，磁極信號盤連接在正時皮帶輪上。本實用新型的發動機傳動結構能精確判斷曲軸位置，有利于發動機輕量化設計。本實用新型還涉及一種汽車。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種發動機傳動結構及汽車。

背景技術

曲軸位置傳感器在汽車發動機管理系統中有著重要的作用，通過其來為發動機控制模塊ECM提供發動機曲軸的轉速和具體位置信息，然后由發動機控制模塊ECM將該信息用于相位調節器的控制、點火時刻控制、噴油時刻控制和失火偵測。

但是，曲軸位置傳感器無法精確的獲取曲軸的位置，導致無法精確確定發動機點火時刻。如果采用高精度的儀器獲取曲軸的位置，實現精確點火，但發動機布置空間有限，不能滿足發動機輕量化設計。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種發動機傳動結構，能精確判斷曲軸位置，有利于發動機輕量化設計。

一種發動機傳動結構，包括曲軸、正時皮帶輪、能產生磁場的磁極信號盤和采集磁場信號的曲軸位置傳感器，曲軸的一端與正時皮帶輪連接，磁極信號盤連接在正時皮帶輪上。

在本實用新型的實施例中，上述正時皮帶輪包括連接部和皮帶輪，該連接部的一端與該皮帶輪連接，該連接部的另一端與該曲軸連接，該磁極信號盤連接在該連接部上。

在本實用新型的實施例中，上述發動機傳動結構還包括凸輪軸、皮帶和用于采集該凸輪軸位置的凸輪軸位置傳感器，該凸輪軸的一端設有傳動輪，該皮帶分別與該傳動輪和該皮帶輪連接。

在本實用新型的實施例中，上述磁極信號盤包括盤底和盤壁，該盤壁連接在該盤底上，該盤壁沿著該盤底的周向設置,該盤底上設有連接該正時皮帶輪的安裝孔。

在本實用新型的實施例中，上述磁極信號盤還包括緊固環，該緊固環與該盤壁相對設置地連接在該盤底上，該緊固環沿著該安裝孔的周向設置。

在本實用新型的實施例中，上述緊固環過盈配合地固定在該正時皮帶輪的連接部上。

在本實用新型的實施例中，上述連接部上設有連接孔，該連接孔的孔壁上設有第一驅動齒，該曲軸的一端設置在該連接孔內，該曲軸的端部設有配合該第一驅動齒的第二驅動齒。

在本實用新型的實施例中，上述連接部的端部設有端齒，該端齒繞著該連接部的軸線設置。

在本實用新型的實施例中，上述皮帶輪上設有傳動齒和法蘭板，該法蘭板連接于該皮帶輪的端部。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述的發動機傳動結構。

本實用新型的發動機傳動結構包括曲軸、正時皮帶輪、能產生磁場的磁極信號盤和采集磁場信號的曲軸位置傳感器，曲軸的一端與正時皮帶輪連接，磁極信號盤連接在正時皮帶輪上。由于磁極信號盤能夠產出磁場，曲軸位于磁場中，當曲軸轉動時磁場發生變化，此時曲軸位置傳感器采磁場信號，可精確的判斷曲軸位置，有利于發動機輕量化設計。

附圖說明

圖1是本實用新型的發動機傳動結構的局部結構示意圖。

圖2是本實用新型的磁極信號盤的立體結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步地描述。

圖1是本實用新型的發動機傳動結構的局部結構示意圖。如圖1所示，在本實施例中，發動機傳動結構100包括曲軸(圖未示)、正時皮帶輪10、磁極信號盤20、曲軸位置傳感器(圖未示)、凸輪軸(圖未示)、皮帶(圖未示)和凸輪軸位置傳感器(圖未示)。