[實用新型]一種電動平衡車

有效

• 申請號: 201821209942.0
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208715378U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 夏小艇;祝燧松
• 申請（專利權）人: 浙江波速爾運動器械有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 許守金

1.一種電動平衡車，包括供騎乘者站立的上蓋（1）、具有槽腔的下蓋（2）、裝配在上蓋（1）外端的車輪（3），所述車輪（3）的車軸（32）一端與車輪（3）轉動連接，另一端與上蓋（1）一外端固定連接，使得車輪（3）能夠繞上蓋（1）轉動，其特征在于，

所述上蓋（1）包括對稱設置的第一上蓋（11）、第二上蓋（12），所述第一上蓋（11）、第二上蓋（12）的外端分別設有與其一體成型的連接部（6）；所述連接部（6）向下蓋（2）方向延伸，其沿車軸（32）軸線方向開設用于插接車軸（32）的軸孔（61）；

所述車軸（32）和連接部（6）豎向投影相重合的位置分別開設至少一個豎向的固定孔；所述車軸（32）穿入軸孔（61），一定位件（67）依次穿過連接部的固定孔（62）、車軸的固定孔（321）把車軸（32）固定于連接部（6）內。

2.如權利要求1所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述連接部（6）延伸高度大于車軸（32）的直徑，連接部（6）下表面為水平面（63），其兩側為弧度面（64）。

3.如權利要求1所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述軸孔（61）的一側設有用于限制車軸（32）轉動的限位部（613），所述限位部（613）為平面結構；

所述車軸（32）與限位部（613）相連接的位置設有配合部（322），所述配合部（322）為能夠和限位部（613）相貼合的平面。

4.如權利要求3所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述限位部（613）側壁設有臺階缺口（611），所述車軸（32）外露于車輪段的內端設有凸塊（323），所述凸塊（323）與臺階缺口（611）嵌合，對車軸（32）轉動進一步限位。

5.如權利要求1所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述定位件（67）為螺栓或螺釘或鉚釘或膨脹螺絲；所述固定孔為錐形孔或螺紋孔，所述錐形孔由內而外孔徑逐漸變大。

6.如權利要求1所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述連接部（6）兩側設有至少一組加強片（65），所述加強片（65）從連接部（6）的平面（63）延伸至上蓋本體上，加強片（65）的高度逐漸變小。

7.如權利要求6所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述上蓋（1）由金屬或塑料制造而成，其在相鄰加強片（65）位置設有至少一組長筋（66），所述長筋（66）的延伸方向與加強片（65）的延伸方向相垂直，兩者相交匯。

8.如權利要求1-6任一項所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述第一上蓋（11）和第二上蓋（12）由鋁合金材料制造而成，所述第一上蓋（11）與第二上蓋（12）內端連接處裝配轉動組件（5），所述轉動組件（5）使得第一上蓋（11）與第二上蓋（12）能夠相對轉動；所述轉動組件（5）包括轉軸（51）；所述轉軸（51）一端與第一上蓋（11）固定連接，另一端通過軸承件與第二上蓋（12）轉動連接。

9.如權利要求8所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述第一上蓋（11）和第二上蓋（12）相鄰的端部下表面設有第一固定部（111），第二上蓋（12）的端部設有與第一固定部（111）配合的第二固定部（121）；所述第一固定部（111）和第二固定部（121）分別開設第一連接孔（113）、第二連接孔（123），第一連接孔（113）、第二連接孔（123）軸線相重合；所述轉軸（51）一端過盈插接于第一連接孔（113）中，另一端通過軸承件轉動連接于第二連接孔（123）中。

10.如權利要求9所述的一種電動平衡車，其特征在于，所述第二固定部（121）開設豎向布置的銷孔（122），所述銷孔（122）與第二連接孔（123）貫通，所述轉軸（51）沿其圓周方向開設腰形槽（512）；一豎銷（53）螺接于銷孔（122）的內螺紋，并深入腰形槽（512）內，對第一固定部（111）和第二固定部（121）的相對轉動角度以及位于第二連接孔中轉軸的軸向位置進行限位。