[實(shí)用新型]自動一體式車門鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821209244.0
• 申請日: 2018-07-29
• 公開（公告）號: CN209538944U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)曉;翟東云
• 申請（專利權(quán)）人: 河南皇馬車輛有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00;E05C19/16
• 代理公司: 焦作市科彤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41133
• 代理人: 何貫通

1.一種自動一體式車門鎖緊裝置，包括第一擋板（1）和第二擋板（2），所述第一擋板（1）和第二擋板（2）互相垂直，且第一擋板（1）和第二擋板（2）下端通過合頁鉸接，其特征在于：所述第一擋板（1）的外表面中部靠近第二擋板（2）的一側(cè)開設(shè)有U形槽（3），所述第二擋板（2）的外表面靠近第一擋板（1）的一側(cè)固定安裝有連接板（4），所述U形槽（3）的上表面固定安裝有三組彈簧（5），且彈簧（5）的下端均固定安裝有矩形板，所述彈簧（5）靠近第二擋板（2）的一組下端固定安裝有圓錐凸起（6），遠(yuǎn)離第二擋板（2）的一組彈簧（5）下端固定安裝有梯形凸起（8），中間的一組彈簧（5）下端固定安裝有球形凸起（7），所述連接板（4）的上表面對應(yīng)圓錐凸起（6）的位置開設(shè)有圓錐凹槽（9），對應(yīng)球形凸起（7）的位置開設(shè)有球形凹槽（10），對應(yīng)梯形凸起（8）的位置開設(shè)有梯形凹槽（11），所述第一擋板（1）的內(nèi)部位于U形槽（3）的上方開設(shè)有矩形槽（12），且矩形槽（12）的下表面與U形槽（3）的上表面之間設(shè)置有通孔（18），所述矩形槽（12）內(nèi)部位于球形凸起（7）的上方固定安裝有第一轉(zhuǎn)軸（15），且第一轉(zhuǎn)軸（15）的外表面固定安裝有主動齒輪（13），所述矩形槽（12）內(nèi)部位于主動齒輪（13）的外表面兩側(cè)嚙合有從動齒輪（14），且兩組從動齒輪（14）均通過第二轉(zhuǎn)軸與矩形槽（12）內(nèi)壁連接，所述矩形槽（12）內(nèi)壁左右兩端均設(shè)置有滑輪（19），且滑輪（19）通過固定架（17）與矩形槽（12）內(nèi)壁固定連接，所述第二轉(zhuǎn)軸外表面均固定連接鋼絲繩（20），鋼絲繩（20）繞過滑輪（19），穿過通孔（18）通向第一擋板（1）外部，且鋼絲繩（20）末端與矩形板固定連接，所述1的內(nèi)部靠近4的右側(cè)面設(shè)置有電磁鐵（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動一體式車門鎖緊裝置，其特征在于：所述連接板（4）的位置與U形槽（3）對應(yīng)，且連接板（4）與第二擋板（2）垂直，連接板（4）的下表面與U形槽（3）的下表面接觸，且U形槽（3）與連接板（4）的寬度相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動一體式車門鎖緊裝置，其特征在于：所述圓錐凸起（6）與圓錐凹槽（9）卡接，球形凸起（7）與球形凹槽（10）卡接，梯形凸起（8）與梯形凹槽（11）卡接，彈簧彈簧（5）為壓縮彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動一體式車門鎖緊裝置，其特征在于：所述矩形槽（12）內(nèi)部左側(cè)第二轉(zhuǎn)軸下端與鋼絲繩（20）固定連接，矩形槽（12）內(nèi)部右側(cè)第二轉(zhuǎn)軸上端與鋼絲繩（20）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動一體式車門鎖緊裝置，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸（15）穿過第一擋板（1）的前側(cè)面通向外部，第一轉(zhuǎn)軸（15）的末端固定安裝有把手（21）。