[實(shí)用新型]一種汽車零部件專用模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821206613.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN208867448U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃仲庸;黃梅榮;吳光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市麥星匠精密模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/26
• 分類號(hào): B29C45/26;B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車零部件專用模具，包括支撐板，支撐板的頂部固定安裝有定位筒，定位筒的中部活動(dòng)連接有齒條，齒條的一端貫穿并延伸至定位筒的內(nèi)部，定位筒的側(cè)面固定連接有支撐塊，支撐塊的頂部固定安裝有電機(jī)。該汽車零部件專用模具，通過支撐板的作用，增加模具在使用時(shí)的穩(wěn)定性，防止模具在使用中移動(dòng)，利用齒條的作用以使得上模具可以移動(dòng)不同的位置，便于原料的投放和零件的取出，利用滑動(dòng)塊以防止齒條在移動(dòng)時(shí)來回晃動(dòng)影響齒條的穩(wěn)定性，利用電機(jī)的作用以便于主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，利用支撐桿以防止齒條受到重力的作用向下滑動(dòng)，利用定位夾防止上、下模具在閉合時(shí)晃動(dòng)出現(xiàn)縫隙，提高加工穩(wěn)定性和加工精度及效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零部件專用模具。

背景技術(shù)

人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。

汽車零部件在制造過程中，都是將原料注入模具中壓塑加工，形成一定的形狀，現(xiàn)有大部分的汽車零部件專用模具在壓塑過程中，上模具和下模具受力容易出現(xiàn)偏差，上模具和下模具的相接處出現(xiàn)縫隙，原料通過縫隙流出，導(dǎo)致零部件發(fā)生形變，影響汽車零部件的制造。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車零部件專用模具，具備防偏差、加工精度高等優(yōu)點(diǎn)，解決了大部分的汽車零部件專用模具在壓塑過程中，上模具和下模具受力容易出現(xiàn)偏差，上模具和下模具的相接處出現(xiàn)縫隙，原料通過縫隙流出，導(dǎo)致零部件發(fā)生形變，影響汽車零部件制造的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述防偏差、加工精度高的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件專用模具，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有定位筒，所述定位筒的中部活動(dòng)連接有齒條，所述齒條的一端貫穿并延伸至定位筒的內(nèi)部，所述定位筒的側(cè)面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸貫穿定位筒并與定位筒的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述電機(jī)的輸出軸上固定套裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的外齒與齒條的外齒嚙合連接，所述定位筒的頂部固定安裝有定位板，所述定位板的側(cè)面活動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的一端貫穿定位板并延伸至齒條的內(nèi)部，所述齒條的側(cè)面固定連接有定位桿，所述定位桿的一端貫穿并延伸至定位筒的外部，所述定位桿的一端固定連接有位于定位筒外部的下模具，所述下模具的底部活動(dòng)連接有上模具，所述上模具的底部與支撐板的頂部固定連接，所述支撐板的頂部固定安裝有位于上模具兩側(cè)的限位桿，所述定位桿的底部固定安裝有定位塊，所述定位塊的內(nèi)表面固定連接有限位板，所述限位板的兩端均與兩個(gè)定位塊的內(nèi)表面固定連接，另一個(gè)所述定位塊的側(cè)面固定連接有定位夾，所述定位夾的外表面與限位桿的外表面活動(dòng)連接，所述限位桿的一端固定連接有位于定位桿上方的限位塊，所述定位筒的側(cè)面固定連接有位于限位塊下方的定位銷。

優(yōu)選的，所述齒條的一端固定連接有位于定位筒內(nèi)部的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的外表面與定位筒的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述滑動(dòng)塊的面積大于齒條與定位筒相接處的面積。

優(yōu)選的，所述齒條的外表面上開設(shè)有定位槽，所述支撐桿的直徑小于定位槽的直徑，且支撐桿的外表面與定位槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述定位筒的外表面上開設(shè)有卡槽，所述定位桿的寬度小于卡槽的寬度，且卡槽的長(zhǎng)度大于定位桿移動(dòng)的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述限位桿的外表面上固定安裝有位于上模具與下模具相接處的擋板，所述擋板的外表面與上模具與下模具的外表面活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述定位夾的形狀為弧形，所述定位夾內(nèi)圈的直徑大于限位桿外圈的直徑。

(三)有益效果