[實(shí)用新型]一種地鐵車輛新型防水系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821202521.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208868028U | 公開（公告）日： | 2019-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任杉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D17/00 | 分類號(hào)： | B61D17/00;B61D27/00 |
| 代理公司： | 長春市盈創(chuàng)中成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 22215 | 代理人： | 李燕妮 |
| 地址： | 130000 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防水槽 風(fēng)道 過濾網(wǎng) 調(diào)節(jié)板 車體 本實(shí)用新型 地鐵車輛 連接螺栓 新型防水 部下端面 車體連接 風(fēng)道內(nèi)壁 滑動(dòng)設(shè)置 一體結(jié)構(gòu) 主體兩端 插口 電器柜 夾角為 進(jìn)風(fēng)口 前表面 下端面 硬塑料 滑槽 內(nèi)插 提手 | ||
1.一種地鐵車輛新型防水系統(tǒng)，包括車體(8)、風(fēng)道(1)和防水槽(6)，其特征在于:所述車體(8)前表面設(shè)置有風(fēng)道(1)和防水槽(6)，所述風(fēng)道(1)的進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有過濾網(wǎng)(3)，所述風(fēng)道(1)的插口內(nèi)插接有調(diào)節(jié)板(4)，所述調(diào)節(jié)板(4)上設(shè)置有提手(2)，所述調(diào)節(jié)板(4)位于風(fēng)道(1)內(nèi)的部分滑動(dòng)設(shè)置在風(fēng)道(1)內(nèi)壁的滑槽(11)內(nèi)，所述防水槽(6)通過連接螺栓(5)和車體(8)連接，所述防水槽(6)位于風(fēng)道(1)下方，所述防水槽(6)由防水槽主體(7)和防水槽端部(9)組成，所述防水槽端部(9)位于防水槽主體(7)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛新型防水系統(tǒng)，其特征在于：所述防水槽端部(9)和防水槽主體(7)為一體結(jié)構(gòu)，所述防水槽端部(9)下端面和防水槽主體(7)下端面之間的夾角為120至150度之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛新型防水系統(tǒng)，其特征在于：所述過濾網(wǎng)(3)為硬塑料過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)(3)通過連接螺栓(5)和風(fēng)道(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛新型防水系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(4)和風(fēng)道(1)上的插口之間設(shè)置有橡膠墊(10)，所述橡膠墊(10)粘接在風(fēng)道(1)的插口內(nèi)壁上。
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