[實用新型]一種汽車發(fā)動機艙超細(xì)干粉滅火裝置

有效

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• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN209048941U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃振興;葉振平
• 申請（專利權(quán)）人: 江西速克消防科技有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機艙超細(xì)干粉滅火裝置，屬于滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括固定于發(fā)動機艙內(nèi)且填充有超細(xì)干粉的儲料管、與所述儲料管連通且往所述儲料箱內(nèi)充入氣體的活塞裝置、固定在所述發(fā)動機艙內(nèi)的若干煙霧傳感器和與所述煙霧傳感器電連接的控制器，所述儲料管上開設(shè)有若干繞所述儲料管均勻分布的出料孔；通過煙霧傳感器檢測發(fā)動機艙內(nèi)是否失火，如果檢測到發(fā)動機艙內(nèi)起火則發(fā)送信號給控制器，控制器驅(qū)動驅(qū)動電機帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使得活塞在活塞缸內(nèi)往復(fù)移動，氣體經(jīng)過第二單向閥進(jìn)入上腔室內(nèi)再被活塞壓縮進(jìn)入儲料管內(nèi)，通過氣體將儲料管內(nèi)的超細(xì)干粉擠壓噴出，從而實現(xiàn)及時滅火，減少發(fā)動機艙內(nèi)其他零部件的進(jìn)一步損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種汽車發(fā)動機艙超細(xì)干粉滅火裝置。

背景技術(shù)

至1769年，法國人N·J·居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車以來，汽車就開始快速發(fā)展起來，短短兩個多世紀(jì)的時間，汽車就已經(jīng)走進(jìn)了千千萬萬家庭，成了人們出行的重要工具之一；汽車的構(gòu)造是由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成；汽車發(fā)動機艙里一般包括發(fā)動機、空氣濾清器、電瓶、發(fā)動機排氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、水箱補液罐、繼電器盒、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等；而當(dāng)汽車長時間進(jìn)行運轉(zhuǎn)的情況下，汽車發(fā)動機艙內(nèi)的溫度較高，會存在因溫度過高導(dǎo)致起火的情況，而現(xiàn)有技術(shù)中對于汽車發(fā)動機艙內(nèi)起火，車主往往是難以及時發(fā)現(xiàn)，并及時進(jìn)行滅火，往往是見到車頭冒煙時才發(fā)覺汽車發(fā)動機艙內(nèi)存在失火情況；為此汽車發(fā)動機艙內(nèi)部一旦失火，其造成的損失也是較為嚴(yán)重的。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種汽車發(fā)動機艙超細(xì)干粉滅火裝置，通過煙霧傳感器檢測發(fā)動機艙內(nèi)是否失火，如果檢測到發(fā)動機艙內(nèi)起火則發(fā)送信號給控制器，控制器驅(qū)動驅(qū)動電機帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使得活塞在活塞缸內(nèi)往復(fù)移動，氣體經(jīng)過第二單向閥進(jìn)入上腔室內(nèi)再被活塞壓縮進(jìn)入儲料管內(nèi)，通過氣體將儲料管內(nèi)的超細(xì)干粉擠壓噴出，從而實現(xiàn)及時滅火，減少發(fā)動機艙內(nèi)其他零部件的進(jìn)一步損壞。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：包括固定于發(fā)動機艙內(nèi)且填充有超細(xì)干粉的儲料管、與所述儲料管連通的活塞裝置、固定在所述發(fā)動機艙內(nèi)的若干煙霧傳感器和與所述煙霧傳感器電連接的控制器，所述儲料管內(nèi)設(shè)有用于容置所述超細(xì)干粉的容納腔，所述儲料管上焊設(shè)有連通所述儲料管的第一連接管和第二連接管，所述第二連接管上于入口端固定蓋設(shè)有密封蓋，所述儲料管上開設(shè)有若干繞所述儲料管均勻分布的出料孔，所述出料孔內(nèi)固定有軟性橡膠擋片，所述軟性橡膠擋片包括與所述儲料管于所述出料孔內(nèi)壁固定連接的上擋片部和與所述上擋片部呈一體結(jié)構(gòu)的下?lián)跗浚?/p>

所述活塞裝置包括活塞缸、滑動設(shè)置在所述活塞缸內(nèi)的活塞和用于驅(qū)動所述活塞運動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括穿設(shè)于活塞缸內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上且與所述轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的凸輪、連接桿和用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機，所述連接桿一端樞接于所述凸輪的偏心端，所述連接桿的另一端樞接于所述活塞底部，所述活塞將所述活塞缸內(nèi)分隔成上腔室和下腔室，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述下腔室內(nèi)，所述凸輪以及連接桿均位于所述下腔室內(nèi)，所述活塞缸于所述下腔室外側(cè)壁上開設(shè)有供所述轉(zhuǎn)軸穿過的通孔，所述通孔內(nèi)固定嵌設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸配合的軸承；

所述活塞缸的頂部焊設(shè)有連通所述上腔室的第三連接管，所述第三連接管與所述第一連接管通過第一單向閥固定連接且相互導(dǎo)通，所述活塞缸一側(cè)壁上端設(shè)有連通所述上腔室的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)嵌設(shè)有單向進(jìn)氣的第二單向閥，所述驅(qū)動電機與所述控制器電連接。