[實用新型]減速機柔性調試試驗裝置及減速機柔性調試試驗系統

有效

• 申請號: 201821201186.7
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208366605U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 鄭委;賈廣利;肖軍寶
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: G01M13/028
• 分類號: G01M13/028
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型公開了一種減速機柔性調試試驗裝置及減速機柔性調試試驗系統，該減速機柔性調試試驗裝置包括底板、調試電機及柔性傳動帶。調試電機固定連接在底板上；柔性傳動帶用于連接調試電機與減速機，使得減速機能夠在調試電機的帶動下進行空載跑合。本實用新型的減速機柔性調試試驗裝置及減速機柔性調試試驗系統，調試電機固定在底板上，調試電機的運行穩定，異響小，并且，通過柔性傳動帶連接調試電機與減速機，噪音低，減小了試驗工裝的制造精度及運行異響對減速機跑和試驗的影響，使得調試人員對減速機本身的異響、振動的判斷更加準確，本試驗裝置能夠對尺寸、重量較大，結構較為復雜的減速機進行調試，結構簡單，調試快捷方便，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及減速機試驗裝置技術領域，特別是涉及一種減速機柔性調試試驗裝置及減速機柔性調試試驗系統。

背景技術

工程機械設備中大量使用的減速機，如回轉減速機、行走減速機、卷揚減速機，也是極其重要的組成部件。減速機的工作性能、可靠性、使用壽命等都會直接對主機產生重要影響。

雖然在零件的加工過程中進行了嚴格的檢驗，并按照裝配工藝進行裝配，但是為了保證每一臺出廠產品均為合格產品，對其進行一定時間的空載跑合是必要的。

目前，國內減速機生產廠家進行出廠空載跑合的試驗手段均比較單一，設備自動化程度低，兼容性差，且脫離減速機裝配線，物流時間長，減速機下線效率低，不能滿足流水化出廠空載跑合試驗要求。更加主要的是，試驗工裝的異響對減速機本身的異響、振動有著重大的影響，干擾對減速機的試驗判斷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速機柔性調試試驗裝置，以解決現有技術中存在的試驗工裝對減速機本身的異響、振動存在重大影響，干擾對減速機的試驗判斷的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種減速機柔性調試試驗裝置，包括底板、調試電機及柔性傳動帶；

所述調試電機固定連接在所述底板上；

所述柔性傳動帶用于連接所述調試電機與減速機，使得減速機能夠在所述調試電機的帶動下進行空載跑合。

進一步地，還包括固定座；

所述調試電機通過所述固定座固定連接在所述底板上。

進一步地，所述固定座與所述底板之間通過固定螺栓連接。

進一步地，所述固定螺栓為“T”型螺栓。

進一步地，所述調試電機的輸出軸上設有帶輪；

所述柔性傳動帶套接在所述帶輪上。

進一步地，所述柔性傳動帶通過帶輪設置在減速機上。

進一步地，所述底板的材質為金屬。

進一步地，所述柔性傳動帶的材質為皮質。

本實用新型還提供一種減速機柔性調試試驗系統，包括多點位控制器及如前述的減速機柔性調試試驗裝置；

所述調試電機與所述多點位控制器電性連接，所述多點位控制器用于控制所述調試電機的運轉。

進一步地，還包括工裝架；

所述工裝架設置在所述底板的一側，所述工裝架用于放置不同規格的所述柔性傳動帶。