[實用新型]電動滑板車

有效

• 申請號: 201821201022.4
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208646625U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 陳學文
• 申請（專利權）人: 陳學文
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;G07F17/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種電動滑板車，包括：車身；前輪和后輪，前輪和后輪均可轉動地設置在車身上；第一充電接頭，設置在車身上；識別器件，設置在車身上，識別器件用于存儲信息和身份識別。這樣可以將電動滑板車的編碼等信息存儲在識別器件中以進行識別，從而便于實現電動滑板車的共享。而且，通過在車身上設置第一充電接頭，可便于與外部電源電連接，以對電動滑板車充電。

技術領域

本實用新型涉及電動滑板車技術領域，具體而言，涉及一種電動滑板車。

背景技術

為了便于短距離出行，可以將電動滑板車設置為共享電動滑板車，供用戶租賃使用，這需要在公共場所投放多輛電動滑板車。但現有的電動滑板車自身的信息不能被識別，不能滿足共享需求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電動滑板車，以解決現有技術中的電動滑板車不能被識別的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動滑板車，包括：車身；前輪和后輪，前輪和后輪均可轉動地設置在車身上；第一充電接頭，設置在車身上；識別器件，設置在車身上，識別器件用于存儲信息和身份識別。

進一步地，車身包括：踩踏部，后輪設置在踩踏部上，第一充電接頭凸出設置在踩踏部上；扶手部，扶手部與踩踏部連接，前輪設置在扶手部或踩踏部上。

進一步地，踩踏部包括：底盤，后輪設置在底盤上；電池，設置在底盤內；擋泥瓦，設置在底盤上，且擋泥瓦罩設在后輪的外部，第一充電接頭凸出設置在擋泥瓦上，第一充電接頭與電池電連接。

進一步地，第一充電接頭包括：罩體，罩體內具有凹槽；第一電極，凸出設置在凹槽的槽底，第一電極為柱狀結構；第二電極，設置在凹槽的內壁上。

進一步地，凹槽包括順次連接的第一槽段和第二槽段，第一電極和第二電極均位于第一槽段內，第二槽段為錐形結構，錐形結構的截面尺寸朝向第一槽段收縮。

進一步地，電動滑板車還包括：第二充電接頭，第二充電接頭可分離地與第一充電接頭插接。

進一步地，第二充電接頭包括：插頭，插頭為柱狀結構，插頭中部具有插孔；第一彈性件，凸出設置在插頭的外表面；第二彈性件，凸出設置在插頭的插孔的內壁上，第一彈性件和第二彈性件均用于與第一充電接頭電連接。

進一步地，插孔的開口具有導向斜面，第一彈性件為多個，多個第一彈性件沿插頭的外圓周面間隔設置，第二彈性件為多個，多個第二彈性件沿插孔的內圓周面間隔設置。

進一步地，電動滑板車還包括：定位器件，設置在車身上，定位器件用于確定位置信息。

進一步地，電動滑板車還包括：電池，設置在踩踏部內，第一充電接頭與電池電連接；無線充電裝置，設置在踩踏部內，無線充電裝置與電池電連接。

進一步地，扶手部包括：連接桿，連接桿的一端與踩踏部連接，連接桿相對于踩踏部可折疊；扶手桿，可轉動地與連接桿的另一端連接。

應用本實用新型的技術方案，在電動滑板車的車身內設置識別器件，這樣可以將電動滑板車的編碼等信息存儲在識別器件中以進行識別，從而便于實現電動滑板車的共享。而且，通過在車身上設置第一充電接頭，可便于與外部電源電連接，以對電動滑板車充電。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的實施例提供的電動滑板車的結構示意圖；

圖2示出了圖1中的第一充電接頭的結構示意圖；

圖3示出了圖2的右視圖；