[實用新型]一種換擋蓋的形狀壓縮裝置

有效

• 申請號: 201821200474.0
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208772234U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 朱家永
• 申請（專利權）人: 重慶金特銳機械有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D45/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種換擋蓋的形狀壓縮裝置，包括模具底座,所述模具底座的左側壁上焊接安裝有第一定位塊，所述第一定位塊的頂端固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿上滑動連接有第一滑套，所述模具底座的右側壁上焊接安裝有第二定位塊，所述第二定位塊的頂端固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿上滑動連接有第二滑套。該換擋蓋的形狀壓縮裝置，操作方便，利用氣缸帶動推板完成換檔蓋壓縮，在氣缸帶動推板回位時，利用換檔蓋卡塊內部開設的凹槽配合頂桿的使用，實現壓縮完畢后對換檔蓋與換檔蓋卡塊之間快速分離，配合減震彈簧與頂桿底端的減震橡膠套的使用，提高換檔蓋分離時的穩定性與安全性，省時省力，有利于提高換檔蓋壓縮成型的效率。

技術領域

本實用新型屬于換擋蓋模具加工技術領域，具體涉及一種換擋蓋的形狀壓縮裝置。

背景技術

目前，換擋蓋板是汽車中用于對換擋擋位進行指示和換擋機構防塵的零件，在換擋蓋在生產加工的過程中需要將換檔蓋的殼體形狀進行壓縮，以提高生產加工的精度，在換檔蓋壓縮完畢后，容易造成換檔蓋不方便分離，從而較低了換檔蓋壓縮的效率，因此，存在一定的弊端。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種換擋蓋的形狀壓縮裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種換擋蓋的形狀壓縮裝置，包括模具底座,所述模具底座的左側壁上焊接安裝有第一定位塊，所述第一定位塊的頂端固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿上滑動連接有第一滑套，所述模具底座的右側壁上焊接安裝有第二定位塊，所述第二定位塊的頂端固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿上滑動連接有第二滑套，所述第一滑桿與第二滑桿的頂端焊接安裝有支撐板，所述支撐板的頂端中心處固定連接有氣缸，所述第一滑套與第二滑套之間固定連接有推板，且氣缸的底部伸縮端與推板的頂端固定連接，所述推板的底端固定連接有換檔蓋卡塊，所述換檔蓋卡塊的內部設置有凹槽，所述支撐板的底端固定連接有頂桿。

優選的，所述頂桿的一側，且支撐板的底端固定連接有減震彈簧。

優選的，所述模具底座的底端拐角處固定連接有四組橡膠墊。

優選的，所述凹槽與頂桿呈垂直對稱設置，且頂桿的長度大于凹槽的槽內深度。

優選的，所述凹槽為貫穿推板與換檔蓋卡塊內部的垂直通孔槽。

優選的，所述頂桿的底端固定連接有減震橡膠套，且震橡膠套的厚度不小于2CM。

本實用新型的技術效果和優點：該換擋蓋的形狀壓縮裝置，操作方便，利用氣缸帶動推板完成換檔蓋壓縮，在氣缸帶動推板回位時，利用換檔蓋卡塊內部開設的凹槽配合頂桿的使用，實現壓縮完畢后對換檔蓋與換檔蓋卡塊之間快速分離，配合減震彈簧與頂桿底端的減震橡膠套的使用，提高換檔蓋分離時的穩定性與安全性，省時省力，有利于提高換檔蓋壓縮成型的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視圖；

圖2為本實用新型換檔蓋卡塊結構示意圖；

圖3為本實用新型的左側結構示意圖。

圖中：1模具底座、2第一定位塊、3第一滑桿、4第一滑套、5第二定位塊、6第二滑桿、7第二滑套、8支撐板、9氣缸、10推板、11換檔蓋卡塊、12凹槽、13頂桿、14減震彈簧、15橡膠墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。