[實用新型]一種汽車座椅骨架鋼絲硬度檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821198228.6 | 申請日： | 2018-07-27 |
| 公開（公告）號： | CN208607098U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳春彬;陳紅聿;張振麗 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市運朱源汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/40 | 分類號： | G01N3/40;G01N3/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市西青區(qū)*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)側(cè)端 滑動安裝 擠壓 固定環(huán) 墊板 滑槽 汽車座椅骨架 本實用新型 鋼絲硬度 檢測裝置 上端固定 螺紋桿 底盤 滑環(huán) 嵌接 轉(zhuǎn)盤 鋼絲 測試汽車 固定支撐 拉力彈簧 座椅骨架 側(cè)端 滑扣 下端 有壓 | ||
本實用新型公開了一種汽車座椅骨架鋼絲硬度檢測裝置，包括墊板，所述墊板的上端固定安裝有擠壓主體，所述墊板的前端嵌接固定支撐有鋼絲，所述擠壓主體的上端固定安裝有調(diào)節(jié)主體，所述調(diào)節(jié)主體的內(nèi)側(cè)端固定連接有拉力彈簧，所述調(diào)節(jié)主體和擠壓主體的內(nèi)側(cè)端滑動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的側(cè)端開設(shè)有第一滑槽，所述擠壓主體的內(nèi)部設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤，所述第一轉(zhuǎn)盤的下部內(nèi)側(cè)端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)端滑動安裝有滑環(huán)，所述滑環(huán)的內(nèi)側(cè)端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)端固定連接有滑扣，所述固定環(huán)的下端固定連接有底盤，所述底盤的內(nèi)側(cè)端嵌接滑動安裝有壓針。本實用新型能測試汽車座椅骨架鋼絲的硬度，更好的滿足使用需要。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅骨架鋼絲硬度檢測裝置。
背景技術(shù)
汽車座椅骨架鋼絲是一種用在汽車座椅上的鋼絲，但是現(xiàn)有裝置存在鋼絲生產(chǎn)完成后，無法得知其質(zhì)量指標(biāo)，無法直觀的判斷鋼絲的硬度，從而無法及時調(diào)整生產(chǎn)，最后導(dǎo)致劣質(zhì)產(chǎn)品數(shù)量增加，導(dǎo)至生產(chǎn)的鋼絲無法檢測硬度的問題，所以急需要一種能夠解決上述問題的裝置。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅骨架鋼絲硬度檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車座椅骨架鋼絲硬度檢測裝置，包括墊板，所述墊板的上端固定安裝有擠壓主體，所述墊板的前端嵌接固定支撐有鋼絲，所述擠壓主體的上端固定安裝有調(diào)節(jié)主體，所述調(diào)節(jié)主體的內(nèi)側(cè)端固定連接有拉力彈簧，所述調(diào)節(jié)主體和擠壓主體的內(nèi)側(cè)端滑動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的側(cè)端開設(shè)有第一滑槽。
優(yōu)選的，所述擠壓主體的內(nèi)部設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤，所述第一轉(zhuǎn)盤的下部內(nèi)側(cè)端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)端滑動安裝有滑環(huán)，所述滑環(huán)的內(nèi)側(cè)端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)側(cè)端固定連接有滑扣，所述固定環(huán)的下端固定連接有底盤，所述底盤的內(nèi)側(cè)端嵌接滑動安裝有壓針，所述壓針的外側(cè)端滑動安裝有復(fù)位彈簧。
優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)主體的內(nèi)部設(shè)有旋鈕，所述旋鈕的中央鏤空開設(shè)有螺紋孔，所述旋鈕的前后兩端固定連接有把手，所述旋鈕的兩側(cè)端均固定連接有第一支塊，所述第一支塊的中部均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端均轉(zhuǎn)動安裝有第一支架，所述第一支架的下端均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有第二支架，所述第二支架的下端均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有第二支塊，所述第二支塊的兩個之間固定連接有第二轉(zhuǎn)盤，所述第二轉(zhuǎn)盤的上側(cè)設(shè)有皮圈。
優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)盤的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動安裝在螺紋桿的下部外側(cè)端，所述滑扣的外側(cè)端滑動安裝在螺紋孔下部內(nèi)側(cè)端。
優(yōu)選的，所述壓針的上端固定連接在螺紋桿的下端中央。
優(yōu)選的，所述螺紋孔的內(nèi)側(cè)端螺紋安裝在螺紋桿的上部外側(cè)端。
優(yōu)選的，所述皮圈的內(nèi)側(cè)端固定安裝在螺紋桿的外周。
優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)盤的下端固定連接在第一轉(zhuǎn)盤的上端。
優(yōu)選的，所述第一滑槽的內(nèi)部設(shè)有刻度，所述鋼絲為汽車座椅骨架鋼絲，所述旋鈕的下端固定安裝在拉力彈簧的上端，所述第二轉(zhuǎn)盤的上端固定安裝在拉力彈簧的下端，所述拉力彈簧位于皮圈的外側(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：
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