[實用新型]一種轉向管柱支架及轉向管柱

有效

• 申請號: 201821194791.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208827919U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 薛政杰
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 張相升

本實用新型公開了一種轉向管柱支架，包括支架底板和兩塊支架側板，兩塊所述支架側板相對地設置在所述支架底板的兩側，并且在兩塊所述支架側板之間形成有用于安裝導向套筒的安裝空間；在其中一塊所述支架側板上設置有至少一個側板螺紋孔，在所述側板螺紋孔中配置有用于頂緊所述導向套筒的調節式頂緊構件；所述調節式頂緊構件包括具有外螺紋的旋鈕元件和可拆地安裝在所述旋鈕元件上的頂緊元件；所述旋鈕元件與所述側板螺紋孔螺紋連接，所述頂緊元件朝向所述安裝空間的內部延伸。本實用新型還公開了一種轉向管柱。本實用新型公開的轉向管柱支架及轉向管柱，能夠對導向套筒的預緊力進行調節，利于控制導向套筒長度方向調節的準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向設備技術領域，尤其涉及一種轉向管柱支架及轉向管柱。

背景技術

轉向管柱包括轉向支架和導向套筒，導向套筒安裝在轉向支架內，導向套筒需要在長度方向上進行調節。現有技術中，安裝時，通常使用頂緊塊直接將導向套筒進行頂緊，然后再將手柄等組件安裝在轉向支架上。由于頂緊塊固定設置的，其頂緊力無法實現調節，從而不利于對導向套筒長度方向的調節和控制，也影響了導向套筒長度方向調節的精確度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠對導向套筒的預緊力進行調節和控制的轉向管柱支架及轉向管柱。

本實用新型技術方案提供一種轉向管柱支架，包括支架底板和兩塊支架側板，兩塊所述支架側板相對地設置在所述支架底板的兩側，并且在兩塊所述支架側板之間形成有用于安裝導向套筒的安裝空間；

在其中一塊所述支架側板上設置有至少一個側板螺紋孔，在所述側板螺紋孔中配置有用于頂緊所述導向套筒的調節式頂緊構件；

所述調節式頂緊構件包括具有外螺紋的旋鈕元件和可拆地安裝在所述旋鈕元件上的頂緊元件；

所述旋鈕元件與所述側板螺紋孔螺紋連接，所述頂緊元件朝向所述安裝空間的內部延伸。

進一步地，所述頂緊元件上遠離所述旋鈕元件的一側具有用于與所述導向套筒配合的曲面；

所述頂緊元件與所述旋鈕元件滑動連接；

在所述側板螺紋孔的孔壁上設置有限位凹槽，所述限位凹槽沿著從所述旋鈕元件向所述頂緊元件的方向延伸；

在所述頂緊元件上設置有用于防止所述頂緊元件轉動的限位凸起部；

所述限位凸起部位于所述限位凹槽內，并與所述限位凹槽間隙配合。

進一步地，在所述旋鈕元件的中部形成有旋鈕元件通孔，在所述旋鈕元件通孔的孔壁上設置有與所述限位凹槽平行的滑槽；

在所述頂緊元件上設置有導向爪，所述導向爪至少部分位于滑槽內，并與所述滑槽間隙配合。

進一步地，所述滑槽靠近所述頂緊元件的一端設置有止擋部，在所述導向爪上設置用于與所述止擋部配合以防止所述導向爪從所述滑槽中脫離的導向爪鉤部。

進一步地，在所述旋鈕元件與所述頂緊元件設置有碟形彈簧。

進一步地，在所述頂緊元件與所述碟形彈簧之間設置有墊片，在所述旋鈕元件與所述碟形彈簧之間也設置有所述墊片。

進一步地，在所述支架側板上間隔地設置有兩個以上的所述側板螺紋孔；

每個所述側板螺紋孔內都配置有一個所述調節式頂緊構件。

進一步地，在兩塊所述支架側板的前端之間設置有前端板；

在所述前端板上設置有用于所述導向套筒穿過的圓形通孔；

所述側板螺紋孔的截面呈圓形，所述側板螺紋孔的中心線與所述圓形通孔的中心線處于同一水平面內，并垂直相交。