[實用新型]一種車載多媒體液晶顯示裝置

有效

• 申請號: 201821194714.0
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN209008486U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 王劍
• 申請（專利權）人: 天津奇華環宇科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R1/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

本實用新型公開了一種車載多媒體液晶顯示裝置，包括安裝盒、凹槽、支桿、顯示器、連接板、齒輪、蝸桿、第一電機、轉盤、減震座、緩沖板、第二電機、彈簧和彈性桿，所述安裝盒上端一側中部設置有凹槽，所述凹槽內部設置有轉動座，通過第一電機轉動帶動蝸桿轉動，在嚙合傳動下，蝸桿帶動齒輪轉動，使得轉軸轉動，進而轉動座帶動支桿發生角度偏移，從而實現顯示器角度上下調節，通過第二電機轉動帶動轉盤轉動，使得安裝盒轉動，帶動顯示器水平轉動，從而實現顯示器水平角度調節，通過此結構，能夠對顯示器縱向和水平角度調節，使得顯示器與視線平行，便于觀看，同時，角度調節能夠避免光線反光現象，有利于駕駛安全性。

技術領域

本實用新型涉及液晶顯示技術領域，具體為一種車載多媒體液晶顯示裝置。

背景技術

現有的汽車使用的多媒體液晶顯示裝置一般為固定式安裝，不能夠移動和旋轉，在使用過程中，容易造成媒體液晶顯示裝置面板反光，對視線刺激，影響駕駛的安全性，另外，汽車在行駛途中，路面的不平，使得汽車上下顛簸，易造成裝置的損壞,因此，設計一種車載多媒體液晶顯示裝置是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載多媒體液晶顯示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種車載多媒體液晶顯示裝置，包括安裝盒、凹槽、轉動座、轉軸、支桿、顯示器、連接板、連接塊、齒輪、蝸桿、支撐架、第一電機、轉盤、減震座、緩沖腔、滑槽、緩沖板、第二電機、鉸接座、連接桿、滑輪、彈簧和彈性桿，所述安裝盒上端一側中部設置有凹槽，所述凹槽內部設置有轉動座，所述轉動座通過轉軸與凹槽兩側壁轉動連接，且轉軸一端延伸至安裝盒內部，所述轉動座一端焊接有支桿，所述支桿一端設置有顯示器，所述顯示器后端設置有連接板，所述連接板遠離顯示器一端焊接有連接塊，所述連接塊與支桿插接，所述安裝盒內部相對于轉軸一端設置有齒輪，所述齒輪嚙合連接有蝸桿，且蝸桿通過支撐架與安裝盒連接，所述蝸桿一端設置有第一電機，所述安裝盒下端設置有轉盤，所述轉盤下端外側設置有減震座，所述減震座上端中部開設有緩沖腔，所述緩沖腔兩側壁下部開設有滑槽，所述滑槽內部滑動連接有緩沖板，所述緩沖板上端中部安裝有第二電機，所述第二電機輸出端與轉盤下端中部連接，且轉盤位于緩沖腔內，所述緩沖板下端中部固定連接有鉸接座，所述鉸接座兩端均轉動連接有連接桿，所述連接桿下端安裝有滑輪，所述滑輪一側相對于連接桿下端設置有彈簧，所述緩沖板下端兩側均設置有彈性桿。

進一步的，所述減震座下端四角均固定連接有吸盤。

進一步的，所述連接板與顯示器通過螺釘螺紋連接。

進一步的，所述連接塊數量為兩個，且連接塊與支桿垂直設置，所述連接塊上端貫穿開設有連接孔，且連接孔與支桿套接。

進一步的，所述第一電機下端設置有支撐塊，且第一電機輸出端高度與蝸桿高度相同。

進一步的，所述轉盤和緩沖腔截面均為圓形，且轉盤截面直徑小于緩沖腔截面直徑1mm。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

1、通過第一電機轉動帶動蝸桿轉動，在嚙合傳動下，蝸桿帶動齒輪轉動，使得轉軸轉動，進而轉動座帶動支桿發生角度偏移，從而實現顯示器角度上下調節，通過第二電機轉動帶動轉盤轉動，使得安裝盒轉動，帶動顯示器水平轉動，從而實現顯示器水平角度調節，通過此結構，能夠對顯示器縱向和水平角度調節，使得顯示器與視線平行，便于觀看，同時，角度調節能夠避免光線反光現象，有利于駕駛安全性；

2、本實用新型通過減震座的設置，顛簸震動向下傳遞至緩沖板，緩沖板沿滑槽上下運動，連接桿在滑輪的作用下向兩側擴張，通過彈簧的彈力回拉復位和彈性桿的反彈，進而對顛簸震動進行抵消，有效的避免了因顛簸造成裝置損壞。

附圖說明