[實用新型]一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置

有效

• 申請號: 201821189851.5
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208605568U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 黃英可
• 申請（專利權）人: 張家港川梭車業有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H9/04;F16H59/02
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357
• 代理人: 祁凱娟

1.一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于，包括：動力輸入件、動力輸出軸、安裝于動力輸出軸上的變速器框架及安裝于變速器框架內的傳動軸，所述變速器框架與車架相連接，所述動力輸出軸及傳動軸均可相對于變速器框架轉動，所述動力輸出軸的兩端分別與車輪輪轂相連接，所述動力輸出軸上設有第一傳動輪、傳動件及自動離心換擋機構，所述第一傳動輪套設在動力輸出軸上且與動力輸出軸傳動連接，所述傳動件套設于動力輸出軸上并可相對于動力輸出軸轉動，所述自動離心換擋機構包括：棘爪件架、棘輪、至少兩個棘爪件、至少一個聯動件及用于控制棘爪件初始位置的彈性件，所述棘爪件架與動力輸出軸固定連接，所述棘爪件設置于棘爪件架上，所述棘輪設置于傳動件上，所述動力輸入件與傳動件固定連接或通過超越離合器連接，所述傳動件上設有與傳動件傳動連接的第二傳動輪，所述傳動軸上設有與傳動軸傳動連接的第三傳動輪及第四傳動輪，所述第一傳動輪與第四傳動輪組成第一傳動副，所述第二傳動輪與第三傳動輪組成第二傳動副，所述第一傳動輪與輸出軸之間、第二傳動輪與傳動件之間、第三傳動輪與傳動軸之間及第四傳動輪與傳動軸之間四個位置中，至少一個位置處設有超越離合器。

2.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪及第四傳動輪均為齒輪。

3.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述第一傳動輪與第四傳動輪之間通過第一傳動介質連接，所述第二傳動輪與第三傳動輪之間通過第二傳動介質連接。

4.如權利要求3所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪及第四傳動輪為鏈輪或帶輪，所述第一傳動介質及第二傳動介質為鏈條或傳動帶。

5.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述棘輪設置于傳動件一端的外圓周面上，所述棘爪件通過銷安裝于棘爪件架上，所述棘爪件包括棘爪部、連接部及配重部，所述棘爪部、連接部及配重部三者之間固定連接。

6.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述彈性件為扭簧，所述扭簧通過銷安裝在棘爪件架上，所述扭簧的一端與棘爪件架相抵接，所述扭簧的另一端與棘爪件相抵接。

7.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述聯動件為平衡拉桿。

8.如權利要求1所述的一種雙輪驅動兩擋全自動變速裝置，其特征在于：所述變速器框架與動力輸出軸之間通過軸承連接，所述變速器框架與傳動軸之間通過軸承連接。