[實用新型]一種滑片式空氣壓縮機增強密封結構

有效

• 申請號: 201821189744.2
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208918829U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 陳澤
• 申請（專利權）人: 鹽城中德勁博機電有限責任公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C27/00;F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種密封效果好的滑片式空氣壓縮機增強密封結構，包括設置在氣缸缸體內的轉子，氣缸缸體作為定子，在所述氣缸缸體的兩側分別設置有軸承座，在所述轉子的中部上均勻設置有若干滑槽，兩個滑片滑動設置有與其相互配合的滑槽內，在所述轉子的兩端分別通過滑動軸承轉動設置在軸承座內，在所述氣缸缸體上設置有進油口和主進油通道，所述主進油通道與滑片之間的氣缸缸體上均勻設置有若干進油小通道，潤滑油通過若干進油小通道直接噴射進入氣缸缸體內部，使轉子與滑片之間和兩個滑片之間形成油膜層。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，尤其涉及一種滑片式空氣壓縮機增強密封結構。

背景技術

滑片空氣壓縮機是由轉子和定子組成，其中轉子上均勻開有若干縱向的滑槽，滑片在滑槽中自由滑動；定子為一個氣缸，轉子在定子中偏心放置，當轉子旋轉時，滑片在離心力的作用下在滑槽內被甩出并與定子通過油膜緊密接觸，相鄰兩個滑片與定子內壁間形成一個封閉的空氣腔，即為空氣壓縮腔，轉子轉動時，空氣壓縮腔的體積隨著滑片滑出量的大小而變化，在吸氣過程中，空氣經由過濾器被吸入壓縮腔，并與噴入主機內的潤滑油混合，在壓縮過程中，壓縮腔的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣口排出。

現有的滑片空氣壓縮機的油路系統主要是主機排出的油氣混合物進入油分罐，利用油分罐內的壓力，將油分罐下部的潤滑油壓出，經過油濾器除去雜質顆粒，經冷卻器降低潤滑油的溫度，再送回到主機。將進入氣缸缸體內部進油通道的潤滑油通過進油通道進入氣缸缸體內部，使轉子與滑片之間、兩個滑片之間、轉子與軸承端面之間形成油膜層。現有的油路設計不能期起到很好地密封、潤滑、減磨作用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種密封效果好的滑片式空氣壓縮機增強密封結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種滑片式空氣壓縮機增強密封結構，包括設置在氣缸缸體內的轉子，氣缸缸體作為定子，在所述氣缸缸體的兩側分別設置有軸承座，在所述轉子的中部上均勻設置有若干滑槽，兩個滑片滑動設置有與其相互配合的滑槽內，在所述轉子的兩端分別通過滑動軸承轉動設置在軸承座內，在所述氣缸缸體上設置有進油口和主進油通道，所述主進油通道與滑片之間的氣缸缸體上均勻設置有若干進油小通道，潤滑油通過若干進油小通道直接噴射進入氣缸缸體內部，使轉子與滑片之間和兩個滑片之間形成油膜層；所述主進油通道的兩端分別與設置在軸承座內的滑動軸承潤滑供油通道，滑動軸承上開有油孔，潤滑油通過油孔進入滑動軸承內部對滑動軸承進行潤滑；潤滑油順著軸瓦流向軸承座后端的儲油槽，經過軸承座上的進油孔進入滑槽的底部，對滑片形成背壓使得滑片更緊密地貼合在氣缸缸體的內壁上，所述滑動軸承潤滑供油通道與設置在軸承座內的軸承座端面供油通道相連通，潤滑油通過軸承座端面供油通道進入轉子與軸承端面之間，使轉子與軸承座端面之間和滑片與軸承座端面之間形成油膜層，在所述滑槽內的轉子上均勻設置有若干油道，在壓力和離心力的作用下排出滑槽底部的潤滑油。

本實用新型的優點是：上述一種滑片式空氣壓縮機增強密封結構，將進入氣缸缸體內部主進油通道的潤滑油分為三個路徑：一路通過若干進油小通道直接噴射進入氣缸缸體內部，使轉子與滑片之間和兩個滑片之間形成油膜層，起到密封、潤滑、冷卻、清洗、減磨、緩沖等作用；第二路通過軸承座內的軸承座端面供油通道進入轉子與軸承端面之間，使轉子與軸承座端面之間和滑片與軸承座端面之間形成油膜層，完成轉子與軸承座端面的潤滑油的供給，保證轉子與軸承座、滑片與軸承座端面形成油膜層，增加其密封性和減少磨損；第三路通過軸承座內的滑動軸承潤滑供油通道，滑動軸承上開有油孔，潤滑油通過油孔進入滑動軸承內部對滑動軸承進行潤滑；潤滑油順著軸瓦流向軸承座后端的儲油槽，經過軸承座上的進油孔進入滑槽的底部，由于潤滑油是不可壓縮的，對滑片形成背壓使得滑片更緊密地貼合在氣缸缸體的內壁上，減少泄露。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑片式空氣壓縮機增強密封結構的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視結構示意圖。