[實用新型]一種汽車骨架鋼絲生產送料機構

有效

• 申請號: 201821189165.8
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208802680U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 陳春彬;陳紅聿;張振麗
• 申請（專利權）人: 天津市運朱源汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B65H51/14
• 分類號: B65H51/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車骨架鋼絲生產送料機構，包括底座和第一軸承，所述底座的上部內壁焊接有第一軸承，所述絲扣與絲杠螺紋相連，所述絲扣的上部外表面圓周焊接有手輪，所述墊板的下表面焊接有支座，所述支座的內壁焊接有第二轉軸，所述轉軸的外表面圓周焊接有第二軸承，所述第二軸承的外表面圓周焊接有第二轉輥，所述第二轉輥的前后兩側表面均焊接有卡環。該汽車骨架鋼絲生產送料機構，電機帶動第一齒輪可以帶動第二齒輪進行轉動，第二齒輪的轉動可以帶動第一轉軸，第一轉軸的轉動可以帶動第一轉輥進行進行轉動，第一轉輥的轉動可以帶動橡膠帶進行運動，從而方便人員對鋼絲生產機構進行送料。

技術領域

本實用新型涉及汽車骨架鋼絲生產送料機構技術領域，具體為一種汽車骨架鋼絲生產送料機構。

背景技術

鋼絲是鋼材的板、管、型、絲四大品種之一，是用熱軋盤條經冷拉制成的再加工產品。按斷面形狀分類，主要有圓、方、矩、三角、橢圓、扁、梯形、Z字形等，目前的鋼絲生產過程中卻少一種方便鋼絲生產的送料裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車骨架鋼絲生產送料機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車骨架鋼絲生產送料機構，包括底座、支座和第一軸承，所述底座的上部內壁焊接有第一軸承，所述第一軸承的內壁焊接有第一轉軸，所述底座的左側前表面焊接有安裝板，所述安裝板的下表面四角均焊接有支桿，所述支桿的下端與底座焊接相連，所述安裝板的上表面固定安裝有電機，所述電機的后側安裝有第一齒輪，左側所述第一轉軸的前端外表面圓周焊接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合相連，所述第一轉軸的外表面圓周焊接有第一轉輥，所述第一轉輥的外表面設置有橡膠帶，所述橡膠帶的內壁與第一轉輥相貼合，所述支座的前后兩側表面上端焊接有支撐桿，所述支撐桿的上端焊接有頂板，所述頂板的設置有墊板，所述支撐桿貫穿墊板，且墊板與支撐桿間隙配合，所述墊板的上表面中心焊接有絲杠，所述頂板的上表面中心位置固定安裝有套件，所述套件的內部設置有絲扣，所述絲扣與套件間隙配合，所述絲扣的下端外表面圓周焊接有圓盤，所述圓盤與套件活動卡接相連，所述絲扣與絲杠螺紋相連，所述絲扣的上部外表面圓周焊接有手輪，所述墊板的下表面焊接有支座，所述支座的內壁焊接有第二轉軸，所述轉軸的外表面圓周焊接有第二軸承，所述第二軸承的外表面圓周焊接有第二轉輥，所述第二轉輥的前后兩側表面均焊接有卡環。

優選的，所述底座的左右兩側內壁均焊接有連接桿，所述連接桿的頂端焊接有金屬槽，所述金屬槽的上方設置有金屬條，所述金屬條的下表面中心位置焊接有滑桿，所述滑桿貫穿金屬槽，所述金屬條的左右兩側下表面均焊接有金屬連桿，所述金屬連桿貫穿金屬槽，且金屬連桿與金屬槽間隙配合，所述滑桿的下部外表面圓周套設有彈簧，所述滑桿的下端焊接有卡塊，所述彈簧的上下兩端分別與金屬槽和卡塊相貼合。

優選的，所述底座的表面四角均焊接有墊腳。

優選的，所述手輪的外表面圓周膠合有橡膠套。

優選的，所述支撐桿的外表面圓周套設有套環，所述套環的外表面圓周與墊板焊接相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車骨架鋼絲生產送料機構，使用者可以將鋼絲原料放置在橡膠帶的上表面，通過手輪的轉動帶動絲杠進行運動，絲杠可以推動墊板進行運動，第二轉輥向下運動可以使第二轉輥向下擠壓鋼絲原料，第二轉輥的擠壓可以使鋼絲原料的上下兩端分別與第二轉輥和橡膠帶緊密貼合，電機帶動第一齒輪可以帶動第二齒輪進行轉動，第二齒輪的轉動可以帶動第一轉軸，第一轉軸的轉動可以帶動第一轉輥進行進行轉動，第一轉輥的轉動可以帶動橡膠帶進行運動，從而方便人員對鋼絲生產機構進行送料。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中的側視圖結構連接示意圖；

圖3為圖1中的套件剖面圖結構連接示意圖；