[實用新型]一種用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置

有效

• 申請號: 201821188076.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208437992U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 陳艷霞
• 申請（專利權）人: 南昌天順機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

本實用新型公開了一種用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置，包括底座，所述底座的內部中間位置設置為空腔結構，所述底座空腔結構的內側壁對稱固定連接有兩個軸承和兩個限位桿，兩個所述限位桿均設置在兩個軸承的上方，所述底座空腔結構的內部底部位置固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機兩個輸出軸的一端均固定連接有絲桿，所述絲桿的表面通過螺紋轉動連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母的上表面設置有固定塊，所述固定塊的上表面通過轉軸轉動連接有支撐桿，所述底座的上表面均勻固定連接有多個緩沖彈簧和兩個連接座。本實用新型可以有效避免設備將工件夾變形，設備的高度可以調節，可以滿足不同工作的需求，設計合理，使用方便，適用范圍大。

技術領域

本實用新型涉及零配件精加工的自動化裝置技術領域，尤其涉及一種用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛，具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。

對汽車發動機零配件進行精加工時，需要用到自動化在裝置，即需要用到數控機床，利用數控機床對工件進行加工處理時，首先需要將工件固定在數控機床上，就需要用到數控工件夾緊裝置，現有的用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置，一般都是直接用驅動裝置將工件夾緊，使得工件容易變形，而且自動化裝置的高度一般都是固定不變的，不方便設備的高度調節，不能滿足不同工作的需求，設計不合理，使用不方便，適用范圍小。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車發動機零配件精加工的自動化裝置，包括底座，所述底座的內部中間位置設置為空腔結構，所述底座空腔結構的內側壁對稱固定連接有兩個軸承和兩個限位桿，兩個所述限位桿均設置在兩個軸承的上方，所述底座空腔結構的內部底部位置固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機兩個輸出軸的一端均固定連接有絲桿，所述絲桿的表面通過螺紋轉動連接有絲桿螺母，所述絲桿螺母的上表面設置有固定塊，所述固定塊的上表面通過轉軸轉動連接有支撐桿，所述底座的上表面均勻固定連接有多個緩沖彈簧和兩個連接座，兩個所述連接座設置在多個緩沖彈簧的兩側，多個所述緩沖彈簧的上端均固定連接有頂座，所述頂座的上表面對稱開設有兩個第一T形滑槽，兩個所述第一T形滑槽的內部均滑動連接有第一T形滑塊，兩個所述連接座的側壁均縱向開設有第二T形滑槽，所述第二T形滑槽的內部均勻滑動連接有多個第二T形滑塊，所述第二T形滑塊的側壁與頂座固定連接，兩個所述第一T形滑槽的上端均固定連接有動夾塊，所述頂座的上表面固定連接有定夾塊和推動裝置，所述推動裝置設置在定夾塊的一側，所述推動裝置與動夾塊的側壁固定連接，所述定夾塊的側壁固定連接有連接彈簧，所述連接彈簧的另一端固定連接有橡膠緩沖塊。

優選的，所述底座的上表面開設有凹槽，所述支撐桿貫穿底座的上表面并通過凹槽向上延伸，所述支撐桿的上端與頂座通過銷軸轉動連接。

優選的，所述絲桿遠離輸出軸的一端固定連接有傳動軸，所述傳動軸轉動連接在軸承的內部。

優選的，所述底座的下表面固定連接有橡膠防滑墊。

優選的，兩個所述連接座的上表面均固定連接有擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：