[實(shí)用新型]一種車間軌道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821187835.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN208499545U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建頌;葉金輝;段登偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江臺(tái)州染整總廠
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 魏謙

1.一種車間軌道結(jié)構(gòu)，包括第一軌道(1)和第二軌道(2)，其特征在于，還包括若干個(gè)連接軌道(3)，所述第一軌道(1)和第二軌道(2)相互交叉，所述第一軌道(1)在交叉處具有一段使第一軌道(1)斷開的第一間隙(4)，所述第二軌道(2)在交叉處具有一段使第二軌道(2)斷開的第二間隙(5)，所述連接軌道(3)位于第一軌道(1)和第二軌道(2)的交叉處，所述連接軌道(3)能轉(zhuǎn)動(dòng)定位在第一間隙(4)中使第一軌道(1)相連通，且所述連接軌道(3)也能轉(zhuǎn)動(dòng)定位在第二間隙(5)中使第二軌道(2)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軌道(1)和第二軌道(2)的交叉處設(shè)置有加強(qiáng)板(6)，所述連接軌道(3)上具有凸出設(shè)置的鉸接柱(7)和凸出設(shè)置的定位柱(8)，所述加強(qiáng)板(6)上具有鉸接孔(9)和定位孔(10)，所述鉸接柱(7)穿設(shè)在鉸接孔(9)中使連接軌道(3)與加強(qiáng)板(6)相鉸接，所述連接軌道(3)能繞該鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定位柱(8)嵌入到定位孔(10)中再配合鉸接柱(7)穿設(shè)在鉸接孔(9)中使連接軌道(3)定位在加強(qiáng)板(6)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸接柱(7)位于連接軌道(3)的中間處，所述定位柱(8)位于連接軌道(3)的一端，所述鉸接孔(9)位于加強(qiáng)板(6)的中間處，所述定位孔(10)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)定位孔(10)分別位于第一軌道(1)和第二軌道(2)的端部處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸接柱(7)位于連接軌道(3)的一端，所述定位柱(8)位于連接軌道(3)的另一端，所述定位孔(10)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)定位孔(10)分別位于第一軌道(1)和第二軌道(2)的端部處，所述鉸接孔(9)位于第一軌道(1)的端部處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰的兩個(gè)交叉處的中間設(shè)有連接桿(11)，所述連接桿(11)的一端與其中一根連接軌道(3)的中間處相鉸接，所述連接桿(11)的另一端與另外一根連接軌道(3)的中間處相鉸接，通過移動(dòng)所述連接桿(11)能使兩根連接軌道(3)繞鉸接柱(7)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板(6)的中間處具有凹入設(shè)置的呈長(zhǎng)條狀的凹槽(12)，所述連接桿(11)嵌入設(shè)置在凹槽(12)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6所述的一種車間軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板(6)與第一軌道(1)和第二軌道(2)均通過焊接的方式相固連。