[實(shí)用新型]一種用于車輛的飛輪電池有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821185288.4 | 申請日: | 2018-07-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208623464U | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳鈺婷;田萌;楊林;韋虹;李雙清;李軍;王瑞平 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K7/02 | 分類號(hào): | H02K7/02;B60L50/30 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛輪電池 本實(shí)用新型 電機(jī)定子 電機(jī)轉(zhuǎn)子 飛輪電機(jī) 真空室 空腔 車輛領(lǐng)域 對(duì)稱布置 放電過程 同軸設(shè)置 軸向距離 軸向 充電 | ||
1.一種用于車輛的飛輪電池,其特征在于,包括:
真空室,其內(nèi)部具有空腔;和
飛輪電機(jī),位于所述真空室的所述空腔內(nèi),其中,
所述飛輪電機(jī)包括同軸設(shè)置的一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)電機(jī)定子,所述兩個(gè)電機(jī)定子分別以相同的軸向距離對(duì)稱布置于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的沿其軸向的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪電池,其特征在于,
所述飛輪電機(jī)為盤式電機(jī),所述電機(jī)轉(zhuǎn)子和所述電機(jī)定子均呈中心設(shè)置有圓孔的圓盤形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛輪電池,其特征在于,所述轉(zhuǎn)子還包括:
第一永磁體組和第二永磁體組,所述第一永磁體組和所述第二永磁體組均包括沿同一圓周均勻布置的多個(gè)永磁體;
且所述電機(jī)轉(zhuǎn)子具有分別面向兩個(gè)所述電機(jī)定子的頂面和底面,所述第一永磁體組布置于所述頂面且所述第一永磁體組的圓心與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線重合,所述第二永磁體組布置于所述底面且所述第二永磁體組的圓心與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪電池,其特征在于,
多個(gè)所述永磁體配置成形成軸向磁通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的飛輪電池,其特征在于,所述飛輪電機(jī)還包括:
轉(zhuǎn)軸,所述電機(jī)轉(zhuǎn)子套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的中間位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛輪電池,其特征在于,所述飛輪電機(jī)還包括:
第一軸承和第二軸承,分別設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸的兩端,用于支撐所述轉(zhuǎn)軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛輪電池,其特征在于,
所述第一軸承和所述第二軸承為磁懸浮軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛輪電池,其特征在于,所述飛輪電機(jī)還包括:
連接件,位于所述電機(jī)定子的外圓周表面處,用于將所述電機(jī)定子固定于所述真空室的內(nèi)壁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪電池,其特征在于,
所述真空室呈空心圓柱形,具有形成所述空腔的上圓板部、下圓板部和圓周側(cè)部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛輪電池,其特征在于,
所述真空室的下圓板部處設(shè)有貫穿其的抽真空口。
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