[實用新型]一種電動叉車用控制器的保護殼

有效

• 申請號: 201821182848.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208716769U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 付世鵬;李潁鴿
• 申請（專利權）人: 烏木馬科技（天津）有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動叉車用控制器的保護殼，主要解決現有技術中存在的控制器散熱的問題。一種電動叉車用控制器的保護殼，包括底座，底座的底部開設有安裝槽，所述安裝槽內卡裝有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有控制器本體，所述安裝槽的頂部內壁上固定安裝有集熱板，所述集熱板的頂部固定安裝有集熱棒，所述底座的頂部固定安裝有冷卻座，所述冷卻座上設有冷卻腔室。本實用新型中，通過啟動吸風扇可以將冷卻腔室內的熱量抽送至U型管內，即可以實現對集熱棒進行降溫，從而可以通過集熱板所吸附的熱量通過集熱棒進行傳輸，在冷卻腔室內進行散熱，進而可以對控制器本體進行散熱，且不會讓灰塵進入安裝槽內，避免控制器本體損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種控制器的保護殼，具體地說，是涉及一種電動叉車用控制器的保護殼。

背景技術

公告號：CN201882869U一種電動叉車控制器，包括蓄電池、控制電動叉車行走電機轉向的換向繼電器組，所述行走電機的一接線端經過行走電機換向繼電器組相應的繼電器觸點開關與行走調速勵磁驅動電路的功率輸出端連接，行走電機的另一接線端經過行走電機換向繼電器組相應的繼電器觸點開關與蓄電池負極連接，舉升電機繼電器的線圈、三通泄壓閥的電磁線圈分別與控制繼電器組中相應的繼電器觸點開關串聯后與蓄電池正負極連接。本實用新型具有結構合理，效率高，動作可靠，操作方便、靈活、維修費用低、維修周期短等特點。改進后的控制器完全可以減少PLC控制電路的故障率，降低車輛返修率，相對于進口電動叉車控制電路可延長使用壽命近10％。

此實用新型的散熱方式是用風扇進行散熱，這樣的散熱方式的效果一般不太明顯，且控制器殼體上要開設比較大的通風孔，所以這樣就容易使得灰塵進入控制器內，造成控制器損壞，所以我們提出一種電動叉車用控制器的保護殼，用于解決上述所提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動叉車用控制器的保護殼，以解決控制器散熱的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動叉車用控制器的保護殼，包括底座，底座的底部開設有安裝槽，所述安裝槽內卡裝有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有控制器本體，所述安裝槽的頂部內壁上固定安裝有集熱板，所述集熱板的頂部固定安裝有集熱棒，所述底座的頂部固定安裝有冷卻座，所述冷卻座上設有冷卻腔室，所述冷卻腔室的底部內壁上開設有冷卻孔，所述安裝槽的頂部內壁上開設有連接孔，所述集熱棒的頂端延伸至冷卻腔室內，所述冷卻座上設有安裝腔室，所述安裝腔室位于冷卻腔室的上方，所述安裝腔室的底部內壁上固定安裝有進風管，所述安裝腔室內固定安裝有吸風扇，所述進風管的底端延伸至冷卻腔室，所述冷卻腔室的頂部內壁上開設有L型槽，所述L型槽內固定安裝有U型管，所述L型槽的底部內壁上開設有與安裝腔室相連通的安裝孔，所述U型管的一端延伸至安裝腔室內，所述U型管的另一端延伸至冷卻腔室內。

具體地，所述安裝腔室的兩側內壁上固定安裝有同一個安裝桿，所述吸風扇固定安裝在安裝桿的底部。

具體地，所述安裝槽的頂部內壁上開設有導熱孔，所述冷卻腔室的底部內壁上開設有冷卻孔，所述導熱孔與冷卻孔相連通，所述集熱棒分別貫穿導熱孔和冷卻孔并與導熱孔固定連接，所述安裝槽的頂部內壁上固定安裝有兩個連接柱，兩個連接柱的底端均與集熱板的頂部固定連接。

具體地，所述L型槽的頂部內壁上開設有安裝孔，所述L型槽的底部內壁上開設有放置槽，所述U型管上固定套設有環型座，所述環型座上設有環型腔室，所述環型腔室內設有干冰，所述環型腔室的頂部內壁上開設有卡裝孔，卡裝孔內密封固定連接有連接座。

具體地，所述連接座的底部延伸至環型腔室內，所述連接座的底部開設有升降槽，所述升降槽內密封滑動連接有移動板，所述移動板上對稱開設有兩個出氣孔，所述移動板的頂部固定安裝有進氣管，所述進氣管位于兩個出氣孔之間，所述升降槽的頂部內壁上開設有滑動孔，所述進氣管的頂端貫穿滑動孔并延伸至連接座的上方，所述進氣管與滑動孔密封滑動連接，所述進氣管的兩側內壁上均開設有通孔，兩個通孔均位于升降槽內。