[實用新型]機場用可降低噪音的行李限位裝置

有效

• 申請號: 201821181728.9
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208439858U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李思聰
• 申請（專利權）人: 李思聰
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G47/04
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 徐海林

1.機場用可降低噪音的行李限位裝置，包括設置在行李傳送帶(1)一側且正對行李輸送槽(3)的限位板(2)，其特征在于：在所述限位板(2)上靠近輸送槽(3)的一端設置有推動組件，所述推動組件包括依次連接移動板(4)和伸縮機構(5)，所述伸縮機構(5)上遠離移動板(4)的一端與限位板(2)上靠近傳送帶(1)的板面連接，且調整伸縮機構(5)的伸縮長度，能使限位板(2)遠離輸送槽(3)或者靠近輸送槽(3)；

在移動板(4)上遠離伸縮機構(5)的板面上設置有導向組件(13)，所述導向組件(13)包括彼此共軸線的滾柱(7)和定位軸(8)，所述定位軸(8)活動貫穿滾柱(7)，所述滾柱(7)能繞著定位軸(8)旋轉，且滾柱(7)的軸線垂直于水平面；

在定位軸(8)的兩端均設置有安裝板(9)，所述安裝板(9)的一端均與定位軸(8)連接，安裝板(9)的另一端均與移動板(4)連接；

所述導向組件(13)還包括依次連接的支撐板(11)和支撐塊(12)，所述支撐板(11)彎曲成弧形板，其內凹面與滾柱(7)配合，且其軸線與滾柱(7)軸線彼此共線，支撐板(11)的外凸面與支撐塊(12)連接，所述支撐塊(12)上遠離支撐板(11)的一端與移動板(4)上遠離伸縮機構(5)板面連接。

2.根據權利要求1所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：在所述支撐板(11)的內凹面上設置有若干個滾珠(14)，支撐板(11)與滾柱(7)配合時，所述滾珠(14)均與滾柱(7)的外壁接觸。

3.根據權利要求2所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：所述滾珠(14)沿著滾柱(7)的周向依次間隔均勻地分布在支撐板(11)的內凹面上。

4.根據權利要求1所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：在所述滾柱(7)的外表面上設置有一層彈性材料。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：所述導向組件(13)有若干個，并依次間隔均勻地設置在移動板(4)上遠離伸縮機構(5)的板面上。

6.根據權利要求1所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：還包括控制器，在輸送槽(3)的行李出口處設置有壓力傳感器(10)，所述壓力傳感器(10)以及伸縮機構(5)的電機均與控制器連接；

壓力傳感器(10)感應到壓力增大的信號后，將該信號傳送至控制器；

所述控制器接收來自壓力傳感器(10)的壓力增大的信號，并調整伸縮機構(5)的電機輸出功率，以調整伸縮機構(5)的外伸長度。

7.根據權利要求6所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：所述伸縮機構(5)為氣壓缸，其缸底與限位板(2)連接，其活塞桿末端與移動板(4)連接。

8.根據權利要求2或6所述的機場用可降低噪音的行李限位裝置，其特征在于：在所述移動板(4)和伸縮機構(5)之間設置有減震彈簧(6)，所述減震彈簧(6)為螺旋圓柱彈簧，其一端與伸縮機構(5)連接，其另一端與移動板(4)連接，且減震彈簧(6)的軸線平行于伸縮機構(5)的伸縮方向。