[實用新型]一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821181649.8
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208631705U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 游鵬輝;孫驥;張琨;張浩;殷勤;史明紅;邱紹峰;周明翔;劉輝;馬建文
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B65G69/20
• 分類號: B65G69/20;B65G63/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 王福新

1.一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，包括站臺(5)，其特征在于，還包括平行于所述站臺(5)上的導軌(4)以及匯集于所述站臺(5)一側的對接保溫通道(2)，所述導軌(4)用于實現對接保溫通道(2)的平移；其中，

所述對接保溫通道(2)包括弧面型彈性密封圈(201)、液壓推桿(202)、第一隔離門(203)、整體保溫箱(204)、第二隔離門(205)、平面型彈性密封圈(206)和障礙檢測模塊(208)；

所述弧面型彈性密封圈(201)設于所述對接保溫通道(2)與列車(1)的對接端，所述平面型彈性密封圈(206)設置在所述對接保溫通道(2)與冷庫(3)的對接端，所述弧面型彈性密封圈(201)及所述平面型彈性密封圈(206)分別通過所述液壓推桿(202)與所述整體保溫箱(204)連接；

所述第一隔離門(203)安裝在靠近所述弧面型彈性密封圈(201)的一側，所述第二隔離門(205)安裝在靠近所述平面型彈性密封圈(206)的一側，所述兩個隔離門之間構成了整體保溫箱(204)，且所述兩個隔離門之間為互鎖結構，傳送貨物時兩道門不會同時打開，以減少冷庫與外界的熱傳遞實現貨物在低溫下的快速轉運。

2.根據權利要求1所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述整體保溫箱(204)的下方安裝有軌輪(207)，且所述軌輪(207)的組數與所述導軌(4)的數量對應，導軌(4)安裝在站臺的沉槽內，軌頂與站臺面平齊，整體保溫通道的寬度大于車門的寬度，當火車與火車因停車精度問題造成車門有一定錯位時，也可以實施對接，連通兩列火車的車廂。

3.根據權利要求1或2所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述整體保溫箱(204)前方及后方外側面上設有多臺所述障礙檢測模塊(208)。

4.根據權利要求1所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述弧面型彈性密封圈(201)采用波浪形的仿型彈性密封圈，其端面與所述列車(1)的外輪廓線相匹配，所述平面型彈性密封圈(206)采用波浪形的彈性密封圈，其端面為平面。

5.根據權利要求4所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述仿型彈性密封圈的每列皺褶中均嵌入有高強度鋼板以增加承載能力。

6.根據權利要求1或4所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述弧面型彈性密封圈(201)的對接端面上均勻安裝有多個壓力傳感器(2011)。

7.根據權利要求1所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述對接保溫通道(2)的兩端彈性密封圈的外表面還裝有燈光報警裝置。

8.根據權利要求1所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌(4)的旁邊安裝有定位標識帶，所述標識帶上設置有可以探測識別的標記。

9.根據權利要求1所述的一種具有保溫功能的鐵路站臺冷鏈平移對接系統(tǒng)，其特征在于，所述對接保溫通道下方設有膠輪，站臺上不設置導軌，所述膠輪直接在站臺面上運動，通過設置格雷母線實現對接保溫通道的運動定位。