[實用新型]用于電動汽車充電樁絕緣檢測系統的非平衡橋測量裝置

有效

• 申請號: 201821180569.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208872843U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 付冠華;潘立剛;孔麗丹;高徐萍;馮偉烽;周斌;譚佳沅
• 申請（專利權）人: 杭州電力設備制造有限公司
• 主分類號: G01R31/14
• 分類號: G01R31/14
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權;肖茂才

1.一種用于電動汽車充電樁絕緣檢測系統的非平衡橋測量裝置，包括系統直流電源正、負母線，其特征在于：還包括非平衡橋測量電路和系統直流電源正、負極對地絕緣電阻測量求解值，非平衡橋測量電路包括非平衡電橋電阻、橋臂電阻、系統直流電源對地電阻、切換開關和系統電源投入/退出開關，非平衡電橋電阻和橋臂電阻間設有切換開關，切換開關的兩個靜觸點分別與非平衡電橋電阻的橋路兩端點相電連，切換開關的動觸點與橋臂電阻相電連接，橋臂電阻另一端與系統直流電源地相電連接；系統直流電源對地電阻包括系統直流電源正母線對地電阻和負母線對地電阻，正母線對地電阻上設有系統電源正對地采樣檢測端子或檢測點，負母線對地電阻上設有系統電源負對地采樣檢測端子或檢測點，橋臂電阻上設橋臂電壓采樣檢測端子或檢測點，切換開關的兩個靜觸點上設空檔時橋臂電壓差采樣檢測端子或檢測點，非平衡橋測量電路與系統直流電源正、負母線之間串聯有系統電源投入/退出開關。

2.按照權利要求1所述的用于電動汽車充電樁絕緣檢測系統的非平衡橋測量裝置，其特征在于：所述的非平衡電橋電阻包括第一電阻、第二電阻、第三電阻和第四電阻，其中第一電阻和第二電阻相串聯，第一電阻的另一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源正母線相電連接，第二電阻的另一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源負母線相電連接；第三電阻和第四電阻相串聯，第三電阻的另一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源正母線相電連接，第四電阻的另一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源負母線相電連接；第一電阻和第二電阻相串聯的串聯節點與切換開關的兩個靜觸點中的第一靜觸點相電連接，第三電阻和第四電阻相串聯的串聯節點與切換開關的兩個靜觸點中的第二靜觸點相電連接。

3.按照權利要求1所述的用于電動汽車充電樁絕緣檢測系統的非平衡橋測量裝置，其特征在于：所述的系統直流電源正母線對地電阻一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源正母線相電連接，另一端與電源地相電連接；系統直流電源負母線對地電阻一端與設在系統電源投入/退出開關后級的系統直流電源負母線相電連接，另一端與電源地相電連接。